[发明专利]一种用于运输地铁垃圾的垃圾车

说明书

本发明公开了一种用于运输地铁垃圾的垃圾车，包括底架、底架附属件、制动装置、车钩缓冲装置、侧门、中部隔挡、端部隔挡、端护栏、左止挡装置、右止挡装置、照明通信系统和转向架，底架通过设在底部的两个上心盘与转向架相连；底架上平面铺设钢地板，钢地板沿车体纵向开有若干定位孔，侧门、中部隔挡和端部隔挡通过定位孔用螺栓固定在底架钢地板上；端护栏组焊在底架两端，左、右止挡装置分别设在底架侧梁两侧；底架两端中心处分别设置车钩缓冲装置，照明通信系统安装在底架两端，底架附属件组焊在底架上，制动装置安装在底架上平面的下方。本发明装卸简单、操作简单、装载量大、运输效率高。

技术领域

本发明涉及一种用于运输地铁垃圾的垃圾车，属于铁路运输技术领域。

背景技术

随着国内轨道交通行业的发展，地铁以其快速、安全、舒适、便利、准时、污染小等诸多优点逐渐成为国内一、二线城市主要发展的交通工具，以及人们出行必不可少的交通工具。由于地铁每天接待大量的人流，如此多的人在乘坐地铁的过程中会产生大量的垃圾，由于地铁所处位置的特殊性，普通车辆在运输过程中易产生二次污染，市场亟需用于运输地铁内产生的垃圾的专用车辆。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型的用于运输地铁垃圾的垃圾车。

为解决这一技术问题，本发明提供了一种用于运输地铁垃圾的垃圾车，包括底架、底架附属件、制动装置、车钩缓冲装置、侧门、中部隔挡、端部隔挡、端护栏、左止挡装置、右止挡装置、照明通信系统和转向架，所述底架通过设置在其底部的两个上心盘与转向架的相连；底架上平面铺设有钢地板，钢地板沿车体纵向开有若干个定位孔，侧门、中部隔挡和端部隔挡通过定位孔使用螺栓固定在底架的钢地板上；所述端护栏组焊在底架两端，左止挡装置和右止挡装置分别设置在底架的侧梁两侧；所述底架两端中心处分别设置车钩缓冲装置，照明通信系统安装在底架的两端，底架附属件组焊在底架上，制动装置安装在底架上平面的下方。

所述侧门包括侧门板、加强板、压板、折页和垫板，所述侧门板与加强板、压板组焊在一起，折页与侧门板、垫板通过螺栓连接或铆钉铆接在一起。

所述中部隔挡包括顶梁、立柱一、立柱二、底板一、底板二和侧门连接锁，所述顶梁为矩形方管机加工制成，立柱一和立柱二为截面为矩形的锥形结构，底板一和底板二为板材机加工制成；所述顶梁、立柱一、立柱二、底板一、底板二组焊在一起并与侧门连接锁铰接，所述侧门连接锁为锁闭机构。

所述侧门连接锁包括卡板、轴、支点座和门插，所述卡板、轴、支点座组焊在一起，门插与支点座铰接；所述门插由门插板与门插杆组焊而成，门插板为板材机加工成三角形形状，其上开铰接孔，门插杆由圆钢折弯制成。

所述端部隔挡包括顶梁、立柱三、立柱四、底板一、底板二、侧门连接锁和扶手，所述立柱三、立柱四为截面为矩形的锥形结构，扶手由圆钢折弯而成；所述顶梁、立柱三、立柱四、底板一、底板二、扶手组焊在一起并与侧门连接锁铰接。

所述端护栏由栏杆、底座和筋板组焊而成，栏杆由钢管折弯而成，底座和筋板由板材机加工制成。

所述左止挡装置包括止挡、左止挡座、卡板、卡板座和支撑板；所述止挡为下部带有斜面的柱形结构；所述卡板由板材机加工而成的刀型结构，其一端带有圆弧面；所述左止挡座、卡板座和支撑板组焊在底架的侧梁左侧，止挡与左止挡座通过圆销铰接，卡板与卡板座通过圆销铰接；所述右止挡装置与左止挡装置为左右对称结构，包括止挡、右止挡座、卡板、卡板座和支撑板；所述右止挡座、卡板座和支撑板组焊在底架的侧梁右侧，止挡与右止挡座通过圆销铰接，卡板与卡板座通过圆销铰接。

所述止挡材质为橡胶或木质材料。

所述照明通信系统在底架的两端斜对称布置，管线沿车体纵向布置在底架下方，用于在地铁内运行照明及接受调度信号用。