[发明专利]用于自动变速器的控制器

说明书

本发明公开了一种用于自动变速器的控制器。在用于自动变速器的控制器中，当执行经由多个中间变速级的跳级变速时，提取第一目标中间变速级和第二目标中间变速级(ST3和ST4)，并且由当前变速之前的变速级的同步转速与作为在当前变速后执行的变速的目标变速级的第二目标中间变速级的同步转速之间的差来计算目标输入轴转速变化率(ST5)。于是，可以避免在第二目标中间变速级之前的阶段的变速控制中的变速时间变得非常短从而离合器组件的填充没有及时执行的情形。

技术领域

本发明涉及一种用于自动变速器的控制器。特别地，本发明涉及一种在有级式自动变速器中执行经由中间变速级的变速时的变速控制。

背景技术

近来，随着自动变速器的变速级的数目的增加，自动变速器的变速更经常地通过跳级变速来执行(例如，在动力开降档时等从当前变速级到低两级以上的变速级的变速)。

当执行这样的跳级变速时，存在由于摩擦接合元件的接合和分离而引起的摩擦接合元件的转速的变动会增大并且由于在摩擦接合元件之间的摩擦材料的滑动而产生的热量(以下也称为离合器热量)会增大的可能性。因此，为了减小离合器热量，经由变速前的变速级与取决于诸如加速器压下量的驾驶状况所要求的要求变速级之间的另一变速级(以下也称为中间变速级)执行变速。

具体地，当从第八变速级到第二变速级的变速作为跳级降档的示例被执行时，存在离合器热量会增大并且摩擦接合元件的耐久性会无法简单地通过执行从第八变速级到第二变速级的直接跳级变速(单次跳级变速)来保证的可能性。此外，由于变速结束时或第二变速级同步时的驱动力的变动增大，因此还存在改进的空间。因此，可以想到，经由作为第八变速级与第二变速级之间的中间变速级的第五变速级来执行变速。在这种情况下，当担心在从第五变速级到第二变速级的变速时离合器热量会增大时，可以想到，经由作为第五变速级与第二变速级之间的附加中间变速级的第三变速级执行变速。也就是说，通过经由第五变速级和第三变速级相继地执行从第八变速级到第二变速级的变速，即，通过经由多个中间变速级执行变速，可以确保摩擦接合元件的耐久性，并且可以减小驱动力的变动，从而提高驾驶性能。

日本专利申请公开第2002-310281号(JP2002-310281A)公开了如上所述的经由多个中间变速级执行跳级降档的技术。

发明内容

以这种方式，当执行经由多个中间变速级的跳级变速时，从第一中间变速级到第二中间变速级的变速控制的执行时间可能会减少。在开始变速到第二中间变速级之前的变速控制时(在上述示例中在开始变速到第三变速级之前的从第八变速级到第五变速级的变速控制时：以下将该控制称为第一变速控制)，当第一变速控制的变速时间非常短时，存在通过将液压油供给到当之后设定第二中间变速级(上述示例中的第三变速级)时接合的摩擦接合元件的液压油压室而实现的离合器组件的填充没有及时执行并且没有实现顺利的变速的担心。

本发明的发明人等注意到，当执行经由多个中间变速级的跳级变速时，有必要恰当地管理接合侧摩擦接合元件的接合准备所需要的时间，以便以实现摩擦接合元件中在每个变速级的同步转速(自动变速器的输入轴的同步转速)下的期望离合器转矩。发明人等已经发现，可以使用自动变速器的输入轴的转速(输入轴的旋转角速度)的每单位时间的变化(输入轴转速变化率(旋转角加速度))来管理该时间。

本发明是考虑到上述情况而做出的，并且提供了一种用于自动变速器的控制器，其能够在经由多个中间变速级的跳级变速中恰当地管理摩擦接合元件的接合准备所需要的时间。