[发明专利]一种具有分布式马达的停车箱体

说明书

本发明公开了一种具有分布式马达的停车箱体，停车箱体由箱体框架、承重托板及外部配合接口构成，箱体框架为长方体框架，长方体框架上部与下部均设置有横梁结构，箱体框架的上部与下部设置有相互匹配的锁紧机构，锁紧机构能够锁定两个相邻叠合的停车箱体；承重托板固定于所述停车箱体的下部，用于承载进入停车箱体的车辆；外部配合接口用于与外部移动机构相配合，以实现停车箱体的移动；本发明通过箱体框架的上部、下部的横梁结构上设置相互配合的锁紧机构，实现相邻箱体的紧密叠合，同时通过外部移动机构带动外部配合接口实现移动，且结构简单、占地空间小、箱体稳定且安全，因此具有明显的优点。

技术领域

本发明涉及一种停车库，特别是涉及一种具有分布式马达的停车箱体。

背景技术

随着社会发展，汽车不断增加，与日俱增的车与有限的停车空间两者的矛盾越来越深化，“停车难”成为汽车消费迅速增长带来的突出的现象。正是在这种严峻形势下，立体车库的研究应运而生，立体车库能够很好的利用地面以上有限的空间，成为解决城市静态交通问题的有效的途径，我国立体车库停车产业与其配套产业目前正在成为潜力巨大的前途性产业。然而由于技术及各种因素的影响，立体车库目前并没有得到广泛的应用。

现有所公开的很多立体停车库方案中停车方式都采用支撑板的类似结构，通过升降或者平移支撑板来实现车辆的停放与提取，但是在系统移动过程中的惯性力或者是系统震动带来的车辆安全性以及稳定性问题没有得到充分解决，且需要建立大型立体停车库时，使用支撑板类似结构的叠加需要大量的支撑架，设备结构复杂实用性较差。

基于以上问题，本发明提供了一种技术方案，以期能较好的克服以上问题中的至少一个。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种结构简单的、可靠性高的、安全性高的具有分布式马达的停车箱体。

所述停车箱体由箱体框架、承重托板及外部配合接口构成，所述箱体框架为长方体框架，所述长方体框架上部与下部均设置有横梁结构，所述箱体框架的上部与下部设置有相互匹配的锁紧机构，所述锁紧机构能够锁定两个相邻叠合的停车箱体；

所述承重托板固定于所述停车箱体的下部，用于承载进入停车箱体的车辆；

所述外部配合装置用于与外部移动机构相配合，以实现所述停车箱体的移动，所述外部配合接口包括马达和与马达相配合且与所述外部移动机构相配合的配合机构。

所述停车箱体为承载车辆的单元，每个停车箱体停放一辆合规车辆，当车辆进入所述停车箱体后，由于箱体框架的横梁结构上部和下部存在相互配合的锁紧机构，因此，相邻的两个停车箱体可紧密叠合，进而由外部的移动机构通过所述外部配合接口带动N个紧密叠合的停车箱体整体移动；且所述停车箱体在整体的立体停车库中既节省了占地空间，又实现了稳定叠合，为车库扩建加大提供了可能。

根据本专利背景技术中对现有技术所述，现有所公开的很多立体停车库方案中停车方式都采用支撑板的类似结构，通过升降或者平移支撑板来实现车辆的停放与提取，但是在系统移动过程中的惯性力或者是系统震动带来的车辆安全性以及稳定性问题没有得到充分解决，且需要建立大型立体停车库时，使用支撑板类似结构的叠加需要大量的支撑架，设备结构复杂实用性较差；而本发明设计的一种具有分布式马达的停车箱体，通过箱体框架的上部、下部的横梁结构上设置相互配合的锁紧机构，实现相邻箱体的紧密叠合，同时通过外部移动机构带动外部配合接口实现移动，且结构简单、占地空间小、箱体稳定且安全，因此具有明显的优点。

另外，根据本发明公开的一种具有分布式马达的停车箱体还具有以下附加技术特征：

进一步地，所述外部配合接口为传动齿轮，所述外部移动机构为与所述传动齿轮相匹配的传送链条。