[发明专利]一种具有独立动力源停车车厢的立体停车运行方法

权利要求书

1.具有独立动力源停车车厢的立体停车运行方法，其特征在于，底层框架中的具有独立动力源停车框架，在独立动力源的带动下，向左/右进行运动，当到达左侧/右侧预定位置后，所述停车框架向上运动进入第一层左侧/右侧框架；同时，位于所述第一层左侧/右侧框架中的所述停车框架向上运动进入第二层左侧/右侧框架；同时，位于所述第二层左侧/右侧框架中的所述停车框架向上运动进入第三层左侧/右侧框架；以此类推；直至位于所述第n层左侧/右侧框架中的所述停车框架向上运动进入顶层框架；同时，位于所述顶层框架中的所述停车框架向右/左运动，当到达右侧/左侧预定位置后，向下运动进入所述第n层右侧/左侧框架；同时，位于所述第n层右侧/左侧框架中的所述停车框架向下运动进入第n-1层右侧/左侧框架；同时，位于所述第n-1层右侧/左侧框架中的所述停车框架进入第n-2层右侧/左侧框架，依次类推，直至第二层右侧/左侧框架中的所述停车框架进入第一层右侧/左侧框架，所述第一层右侧/左侧框架中的所述停车框架进入底层框架，由此完成一个左右循环模式；

或

底层框架中的具有独立动力源停车框架，在独立动力源的带动下，向前/后进行运动，当到达前侧/后侧预定位置后，所述停车框架向上运动进入第一层前侧/后侧框架；同时，位于所述第一层前侧/后侧框架中的所述停车框架向上运动进入第二层前侧/后侧框架；同时，位于所述第二层前侧/后侧框架中的所述停车框架向上运动进入第三层前侧/后侧框架；以此类推；直至位于所述第n层前侧/后侧框架中的所述停车框架向上运动进入顶层框架；同时，位于所述顶层框架中的所述停车框架向后/前运动，当到达后侧/前侧预定位置后，向下运动进入所述第n层后侧/前侧框架；同时，位于所述第n层后侧/前侧框架中的所述停车框架向下运动进入第n-1层后侧/前侧框架；同时，位于所述第n-1层后侧/前侧框架中的所述停车框架进入第n-2层后侧/前侧框架，依次类推，直至第二层后侧/前侧框架中的所述停车框架进入第一层后侧/前侧框架，所述第一层后侧/前侧框架中的所述停车框架进入底层框架，由此完成一个前后循环模式；

所述底层框架和所述顶层框架和所述第一层框架至所述第n层框架安装在整体框架中，所述停车框架为矩形框架，所述独立动力源安装在所述停车框架的顶角或边框或所述矩形体的表面上，所述独立动力源与安装在所述整体框架上的联结部件联动；

其中，所述整体框架还包括电源联结部件，所述电源联结部件安装在平行于循环旋转平面的所述整体框架表面上，所述电源联结部件包括联结电源的固定端和联结旋转的所述停车框架的旋转端，所述旋转端有电源线联结至所述独立动力源；所述电源联结部件为电刷结构；

其中，所述停车框架为矩形框架，所述矩形框架包括上层结构和下层结构以及联结上下层结构的中间支撑结构，所述上层结构和所述下层结构具有相互配合且使相邻的上下两个所述停车框架的所述上层结构和所述下层结构动态固定联结的上层配合联结结构和下层配合联结结构。

2.根据权利要求1所述的具有独立动力源停车车厢的立体停车运行方法，其特征在于，所述联结部件为链条，所述独立动力源包括马达和齿轮，所述链条和所述齿轮啮合联动；

或

所述联结部件为齿轮，所述独立动力源包括马达和链条，所述链条和所述齿轮啮合联动。

3.根据权利要求1所述的具有独立动力源停车车厢的立体停车运行方法，其特征在于，所述停车框架上安装有固定车辆的固定装置。

4.根据权利要求3所述的具有独立动力源停车车厢的立体停车运行方法，其特征在于，所述固定装置固定在所述停车框架底面上，包括左右开合的两部分，非工作状态为开状态，工作状态为夹住车辆轮胎的闭合状态；

或

所述固定装置固定在所述停车框架底面上，包括前后挡块；

或

所述固定装置包括上述任意组合。

5.根据权利要求1所述的具有独立动力源停车车厢的立体停车运行方法，其特征在于，所述上层配合联结结构为凹槽/锁爪，所述下层配合联结结构为锁爪/凹槽，所述凹槽/所述锁爪和所述锁爪/所述凹槽动态联结。

6.根据权利要求1所述的具有独立动力源停车车厢的立体停车运行方法，其特征在于，所述顶层框架和所述底层框架包括1个或2个停车框架。