[发明专利]具有排气涡轮增压装置的内燃发动机

权利要求书

1.一种增压式内燃发动机，其包括：

至少两个汽缸；

用于供应充气空气的进气系统；

用于排出排气的排气排出系统；以及

至少一个排气涡轮增压器，所述排气涡轮增压器包含被布置在所述排气排出系统中的涡轮和被布置在所述进气系统中的压缩机，

其中所述至少两个汽缸中的每个汽缸具有用于经由所述排气排出系统排出所述排气的至少一个出气口，并且所述至少一个出气口毗连排气管路；

其中所述至少两个汽缸中的所述每个汽缸的所述排气管路合并以形成排气总管，因此形成排气歧管；并且

其中所述至少一个排气涡轮增压器的涡轮是被定位在涡轮外壳内的废气门涡轮；

其中所述排气排出系统装备有能够被用作热隔绝的至少一个腔室；

其中所述至少一个腔室形成旁路，所述旁路至少可连接到在所述废气门涡轮的上游和所述废气门涡轮的下游的所述排气排出系统；并且

其中所述旁路装备有至少一个旁通阀。

2.根据权利要求1所述的增压式内燃发动机，其中所述旁路在所述排气歧管的区域中的所述废气门涡轮的上游经由至少一个进气口连接至所述排气排出系统，所述至少一个进气口装备有入口控制阀。

3.根据权利要求2所述的增压式内燃发动机，其中所述旁路在所述排气总管的区域中的所述废气门涡轮的上游经由至少一个进气口连接至所述排气排出系统，所述至少一个进气口装备有入口控制阀。

4.根据权利要求1所述的增压式内燃发动机，其中所述旁路在所述排气歧管的区域中的所述废气门涡轮的上游经由至少一个进气口连接至所述排气排出系统。

5.根据权利要求1所述的增压式内燃发动机，其中所述旁路在所述排气总管的区域中的所述废气门涡轮的上游经由至少一个进气口连接至所述排气排出系统。

6.根据权利要求1所述的增压式内燃发动机，其中所述旁路具有多个进气口。

7.根据权利要求6所述的增压式内燃发动机，其中所述旁路的多个进气口以均匀分布的方式被布置在所述排气歧管的区域中。

8.根据权利要求1所述的增压式内燃发动机，其中所述至少一个腔室至少尤其使用互相间隔开布置的壳体元件形成，内壳体元件形成永久地引导排气的系统，并且与所述内壳体元件间隔开布置的外壳体元件用来形成所述至少一个腔室。

9.根据权利要求1所述的增压式内燃发动机，其中所述排气排出系统被设置在所述废气门涡轮的上游的排气系统中，并且超过其范围的至少50％装备有能够被用作热隔绝的至少一个腔室。

10.根据权利要求1所述的增压式内燃发动机，其中所述排气排出系统被设置在所述废气门涡轮的上游的排气系统中，并且超过其范围的至少65％装备有能够被用作热隔绝的至少一个腔室。

11.根据前述权利要求中的一项所述的增压式内燃发动机，其中所述排气排出系统在所述废气门涡轮的上游超过其范围的至少75％装备有能够被用作热隔绝的至少一个腔室。

12.一种内燃发动机，其包含：

汽缸体；

排气歧管，所述排气歧管包括位于所述排气歧管的外壁与所述排气歧管的内壁之间的第一腔室；以及

涡轮增压器，所述涡轮增压器被耦接至所述排气歧管，并且包括绕过所述涡轮增压器的涡轮的第二腔室，所述第二腔室包括旁通阀，其中所述旁通阀能够被打开和关闭以启用和禁用排气流通过所述第一腔室和所述第二腔室并且绕过所述涡轮。

13.根据权利要求12所述的内燃发动机，其进一步包含控制器和被存储在非临时性存储器中打开和关闭所述旁通阀的可执行指令。