[发明专利]一种沥青路面灌缝胶

说明书

本发明属于道路工程材料技术领域，具体涉及一种沥青路面灌缝胶。本发明将原油、蛋白胨、牛肉膏混合灭菌制得固体培养基，随后将炼油厂污水处理二沉池活性污泥涂布于培养基表面，并进行恒温培养，再用去离子水淋洗培养基表面，得菌丝悬浮液，将其与废机油混合发酵后静置分层，经去除水层，得改性废机油，随后将石油沥青加热后与石油树脂、改性废机油混合，再加入醇酸树脂、填料等加热混合，最后出料冷却，即得沥青路面灌缝胶，本发明制得的沥青路面灌缝胶具有较好的流动性能和渗透性能，可有效渗入路面裂缝中，达到填充密实裂缝的目的，同时灌缝胶力学性能优异，修补后的裂缝不易再次开裂，可有效延长高修补路面的使用寿命。

技术领域

本发明属于道路工程材料技术领域，具体涉及一种沥青路面灌缝胶。

背景技术

路面裂缝是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，在诸多道路病害中，属于危害较为严重的一种。如果不及时处理，在车辆载荷的作用下，再加上雨水的渗入，使裂缝进一步发展，最终形成龟裂，大大降低了路面的使用品质，而且增加了后期养护成本。因此，为了提高路面的路况质量，减少路面病害，加强路面预防性养护，必须加强路面早期横纵裂缝的防治。

目前，路面裂缝修补中采用的灌缝材料主要有热沥青类、乳化沥青类、常温型密封胶（硅酮、聚氨酯等）、路面专用灌缝胶等。其中，路面专用灌缝胶具有与缝壁粘结能力强、高温不流淌、低温不脆裂等优异性能，且价格适中。因此，路面专用灌缝胶是目前性价比最高的一种灌缝材料，也是路面灌缝材料发展的主流产品。如专利申请号CN200710157786.8公开了“一种路面填缝材料及其制备方法”，该材料是由石油沥青、抽出油、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物组成，该发明填缝材料具有较好的耐高、低温性能。又如专利申请号CN201610912185.2公开了一种“改性乳化沥青、含有该乳化沥青的灌缝胶及其制备方法”，该灌缝胶是由改性乳化沥青，促进剂，防水剂，再生剂，增粘剂，助溶剂，稳定剂，稀释剂，橡胶粉和添加剂组成。

从现有技术可以看出，目前灌缝胶主要以石油沥青为主要原料，而密度大、凝固点高、粘度大、流动困难是石油沥青的突出特点，将其作为主要成分用作沥青路面裂缝修补材料过程中，因粘度大，流动性和渗透性较差，产品仅能填补部分较大的裂缝，无法有效渗透进入路面裂缝狭窄缝隙中，从而导致路面修补效果不佳，修补后再次开裂的概率较大。因此，研发一种在具有较好渗透性能和流动性能的同时，又兼具良好力学性能和路面修补效果的灌缝胶的产品，成为道路工程材料技术领域迫切需要解决的问题。

发明内容

本发明主要解决的技术问题：针对现有灌缝胶流动性和渗透性较差，产品仅能填补部分较大的裂缝，无法有效渗透进入路面裂缝狭窄缝隙中，从而导致路面修补效果不佳，修补后再次开裂概率较大的缺陷，提供了一种沥青路面灌缝胶。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种沥青路面灌缝胶，是由以下重量份数的原料组成：180～200份石油沥青，60～80份石油树脂，10～20份聚甲基丙烯酸甲酯，10～20份醇酸树脂，8～10份改性废机油，6～8份木蜡油，8～10份填料，1～3份偶联剂；

所述沥青路面灌缝胶的具体制备步骤为：

（1）改性废机油：将炼油厂污水处理二沉池活性污泥均匀涂布于固体培养基表面，再将培养基移入温室中，培养5～7天后，用去离子水淋洗培养基表面，得菌丝悬浮液，再将菌丝悬浮液与废机油按体积比为1：5～1：10混合，恒温搅拌发酵8～10天后，静置分层，去除水层，得油层，即为改性废机油；

（2）沥青路面灌缝胶：将石油沥青加热升温至160～180℃，再于恒温高速搅拌状态下，向石油沥青中依次加入石油树脂、改性废机油和木蜡油，继续恒温高速搅拌45～60min，随后加入聚甲基丙烯酸甲酯，醇酸树脂，填料和偶联剂，升温至185～200℃后，继续高速搅拌混合45～60min，出料，待冷却至室温，即得沥青路面灌缝胶。