[发明专利]一种带钢定位器在审
申请号: | 201710594618.9 | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN109279392A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 孙志昌 | 申请(专利权)人: | 天津金翰隆金属制品有限责任公司 |
主分类号: | B65G69/34 | 分类号: | B65G69/34;B65H75/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位辊 旋转座 带钢 固定座 定位器 限位套 旋转槽 防滑 卷绕 一体化成型结构 机体前表面 前表面中心 电焊连接 定位效果 工作效率 内环表面 限位凸起 有机胶水 有效地 支撑板 支撑脚 粘合 电焊 打滑 阀门 滑落 卡住 | ||
本发明公开了一种带钢定位器,其结构包括旋转座、防滑限位套、定位辊、旋转槽、固定座、机体、支撑板、支撑脚、阀门,旋转座设于固定座前方,旋转座与固定座通过电焊连接,固定座通过电焊固定在机体前表面中心,旋转槽设于旋转座前表面中心,旋转槽与旋转座呈一体化成型结构,防滑限位套设于定位辊外表面与定位辊通过有机胶水粘合连接。本发明通过在定位辊外表面设有防滑限位套,可以增加带钢内环表面与定位辊之间的摩擦力,且其设有的限位凸起可以将带钢卡住,防止带钢在卷绕时发生打滑、滑落,有效地增强了定位器的定位效果,提高了卷绕的工作效率。
技术领域
本发明是一种带钢定位器,属于定位器领域。
背景技术
定位器是指装于翻车机迁车台或铁路轨道上用以制动慢速溜放的车皮使之停放在预定位置的一种机器。
现有技术申请号CN201420014035.6公开了一种带钢定位器,其包括:本体、设置于所述本体上的定位件,所述定位件包括定位板、以及设置于所述定位板周侧的若干叶片,所述本体的下方还设置有滑槽。本发明的带钢定位器能够在带钢进行卷绕的过程中,对带钢的位置进行校准,防止带钢发生偏移,从而形成形状规则的带钢圈。本发明的带钢定位器能够在带钢进行卷绕的过程中,对带钢的位置进行校准,防止带钢发生偏移,从而形成形状规则的带钢圈。但是现有技术无法防止带钢在卷绕时发生打滑、滑落,影响带钢的正常卷绕,工作效率较低。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种带钢定位器,其结构包括旋转座、防滑限位套、定位辊、旋转槽、固定座、机体、支撑板、支撑脚、阀门,所述旋转座设于固定座前方,所述旋转座与固定座通过电焊连接,所述固定座通过电焊固定在机体前表面中心,所述旋转槽设于旋转座前表面中心,所述旋转槽与旋转座呈一体化成型结构,所述防滑限位套设于定位辊外表面与定位辊通过有机胶水粘合连接,所述定位辊贯穿于旋转槽与旋转座活动连接,所述支撑板设于机体下方,所述机体与支撑板上表面通过电焊连接,所述支撑脚设于支撑板下方两侧与支撑板通过电焊连接,所述阀门设于机体左侧表面与机体通过电焊连接,所述防滑限位套由管套、防滑层、限位凸起、胶水层组成,所述胶水层设于管套内层,所述胶水层包裹在定位辊外表面通过胶水层与定位辊粘合连接,所述防滑层设于管套外表面,所述防滑层与管套呈一体化成型结构,所述限位凸起设于管套一端外表面,所述限位凸起与管套呈一体化成型结构。
进一步地,所述阀门由活动槽、推杆、连接杆、固定板组成,所述活动槽设于固定板中间与固定板呈一体化成型结构,所述连接杆一端贯穿于活动槽与机体通过电连接,所述推杆设于连接杆另一端与连接杆通过电焊垂直连接。
进一步地,所述连接杆为长15-20cm的铁杆,其表面设有一层绝缘层。
进一步地,所述机体的形状为梯形,质量为200-250Kg。
进一步地,所述支撑脚形状为条形,设有2条,分别与支撑板下表面两侧通过电焊连接。
进一步地,所述防滑限位套的材质为TPR(T热、P塑料、R橡胶)材料或EVA(E乙烯,VA醋酸乙烯)材料。
进一步地,所述定位辊长为100-120cm,其直径为25-30cm。
本发明的有益效果是通过在定位辊外表面设有防滑限位套,可以增加带钢内环表面与定位辊之间的摩擦力,且其设有的限位凸起可以将带钢卡住,防止带钢在卷绕时发生打滑、滑落,有效地增强了定位器的定位效果,提高了卷绕的工作效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种带钢定位器的结构示意图。
图2为本发明一种防滑限位套的结构示意图。
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