[发明专利]电池监控系统

说明书

一种电池监控系统(S1)，包括：多路转换器(11)；自诊断电压生成电路(15)；第一电压测量电路(12a)和电压测量电路(12b)，其基于由自诊断电压生成电路(15)生成的自诊断电压或者基于从输入电路(IN‑C)输出的电池单元(VBATn)的电压，测量通过多路转换器(11)而输入的第一路径和第二路径中的电压信号；比较器(13)，其比较第一电压测量电路(12a)与第二电压测量电路(12b)的测量结果；以及控制单元(14)，其基于比较器(13)的比较结果，判断在连接到第一电压测量电路或者第二电压测量电路的测量路径中的故障的存在与否，以及第一电压测量电路自身或者所述第二电压测量路径自身的故障的存在与否，并且控制输入电路(IN‑C)、多路转换器(11)、比较器(13)和自诊断电压生成电路(15)。

技术领域

本申请涉及一种电池监控系统，用于监控构成电池组的电池单元的状态。

背景技术

在混合动力车辆、电动车辆等中，由于利用在诸如锂离子电池或者镍氢电池这样的蓄电池中积蓄的电力驱动电机，而获得驱动动力。

在这样的蓄电池中，例如，多个电池单元互相串联连接，从而形成电池组。

通过反复进行向各个电池单元充电和从各个电池单元放电，电池组随着时间而逐渐劣化，并且此外，各个电池单元的输出电压改变。

而且，在电池组中，由于诸如车辆的行驶状态的改变这样的负载变化，或者例如温度或湿度的改变的这样的扰动，也导致各个电池单元的输出电压改变。

特别地，在使用锂离子电池的电池组的情况下，需要精确地监控各个电池单元的电压等，以抑制对各个电池单元的过度充电以及从各个电池单元的过度放电，并且因此，已经提出了与电池监控相关的技术(参见PTL1(JP2013-024800))。

如图3所示，专利文献1中描述的传统实例的电压检测装置520包括：多路转换器540、541，其选择性地连接其中电池单元511串联连接的电池组510中的各个电池单元511中的任意一个；以及多个电压检测装置550、551，用于检测作为多路转换器540、541的输出电压的电池电压。

另外，电压检测装置520包括：切换装置530，用于在第一模式与第二模式之间切换操作，在第一模式下，各个电压检测装置550、551检测不同的电池单元511的电池电压，在第二模式下，各个电压检测装置550、551检测相同的电池单元511的电池电压。

利用具有这样的配置的电压检测装置520，通过设置两个测量路径(电压检测装置550、551等)，来分别测量同一目标电压，如果由电压检测装置550、551测量的各个测量结果之间存在差异，则判断在测量路径的一者或者两者中产生了某种故障。

发明内容

然而，传统实例的电压检测装置具有以下缺点。

即，存在这样的情况：在即使当两个测量路径均不能正确地测量电压时，也输出相同的测量结果的情形下，判断为测量路径不具有异常。因此，传统的电压检测装置就有检测故障的可靠性低的问题。

另外，对于两个测量路径两者均输出相同的测量结果并且不分顺序的情况，可以预期在两个测量路径中共同使用的电源等可能出现故障。然而，由于传统实例的电压检测装置不能够检测到这样的故障，所以不可能采取停止使用作为监控对象的电池组并且停止诸如安装了电池组的车辆这样的设备这样的措施，从而，产生了整个系统的内部功能安全性的问题。

考虑到上述要解决的问题，本申请的目的是提供一种电池监控系统，其能够提高检测故障的可靠性，并且增强整个系统的功能安全性。本发明的另一个目的是提供一种电池监控系统，如果故障的产生不限于电压测量路径的故障产生，则该电池监控系统能够仅利用不具有故障的其他电压测量路径而继续整个系统的功能。