[发明专利]一种悬臂防冲击联动座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种悬臂防冲击联动座椅。

背景技术

近年来人们越来越认识到，车舱内座椅的性能在减弱车底爆炸波对于人体的伤害方面起着至关重要的作用，防雷车在碰触地雷爆炸瞬间，强有力的冲击波会冲击到地板，若座椅与地板采用传统的连接形式，冲击波对乘员伤害很大，为实现防雷，防冲击座椅常与车身侧围连接，以减小伤害，然而受制于传统座椅形式，防冲击座椅在布置、设计时均有很大难度。同时防冲击座椅的角度调节十分不便。

经发明人调研发现，现有的防冲击座椅的角度调节主要是通过调校器实现的，但是这种调校器调节的角度有限，调节效果也不理想，而且主要是调节靠背的角度，从而无法调节坐姿。同时，现有的防冲击座椅通常无法折叠，从而在不用时无法通过折叠来节省空间。

有鉴于此，设计制造出一种调节角度大，调节效果好且能够折叠的汽车座椅就显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬臂防冲击联动座椅，调节角度大，且坐垫和背椅能够相互独立地进行调节，实现折叠的功能。

本发明是采用以下的技术方案来实现的。

一种悬臂防冲击联动座椅，包括坐垫、背椅、第一限位块、第二限位块、坐垫调整机构、背椅调整机构以及头枕保护机构，坐垫的一端与第一限位块枢接，另一端与第二限位块枢接，背椅的一端与背椅调整机构连接，背椅调整机构远离背椅的一端与第一限位块卡接，用于调节背椅的角度，背椅的另一端与第二限位块枢接，坐垫调整机构设置在坐垫的底部并与第一限位块卡接，用于调节坐垫的角度。头枕保护机构包括头枕本体、转动组件以及保护支架，转动组件的一端固定连接在背椅上，转动组件的另一端伸入头枕本体并镶嵌在头枕本体内，使得头枕本体通过转动组件可相对背椅调节转动，保护支架穿过转动组件并架设在头枕本体的两侧。

进一步地，第一限位块设置有滑动孔道，坐垫调整机构包括旋转卡接件和套筒，旋转卡接件的一端伸入套筒并可沿套筒的延伸方向滑动，旋转卡接件的另一端穿过滑动孔道并与第一限位块卡接，套筒固定连接于坐垫的底部并与旋转卡接件相对，旋转卡接件可相对第一限位块沿滑动孔道滑动或卡持于所述滑动孔道内。

进一步地，滑动孔道具有多个限位孔和至少一个滑道，多个限位孔通过滑道依次连通，旋转卡接件选择性地穿过并卡持于其中一个限位孔或穿过滑道进行滑动。

进一步地，旋转卡接件包括按压帽、滑动部和限位部，按压帽的一端与滑动部的一端固定连接，滑动部远离按压帽的一端与限位部固定连接，限位部远离滑动部的一端伸入套筒并可沿套筒的延伸方向滑动，滑动部的直径与滑道相匹配，用于穿过滑道进行滑动，限位部的直径与每个限位孔相匹配，用于穿过限位孔并卡持于限位孔内。

进一步地，坐垫调整机构还包括第一回位件，第一回位件容置在套筒内，且第一回位件的一端连接于旋转卡接件伸入套筒的一端，第一回位件的另一端连接于套筒远离第一限位块的侧壁。

进一步地，背椅调节组件包括手柄、调节盘和连接轴，手柄的一端与连接轴的一端固定连接，连接轴远离手柄的一端依次穿过第一限位块与调节盘并与背椅固定连接，调节盘上具有多个凸起，用于与限位盘卡接。

进一步地，调节盘远离第一限位块的一侧设置有第二回位件，第二回位件的一端抵接于调节盘，另一端抵接于坐垫。

进一步地，悬臂防冲击联动座椅还包括踏板机构，踏板机构包括两个滑动连接板、踏板框架和两个连接杆，两个滑动连接板固定设置在坐垫的底部，踏板框架的两端分别可滑动地设置在两个滑动连接板上，两个连接杆的一端分别铰接于踏板框架的两端，两个连接杆远离踏板框架的一端分别连接于第一限位块和第二限位块。

进一步地，踏板框架包括第一连接横杆、第二连接横杆、U形杆和脚踏板，第一连接横杆固定连接于U形杆的两端，第二连接横杆与第一连接横杆平行设置且第二连接杆的两端与U形杆的连接，脚踏板设置在U形杆远离第一连接横杆的端部上。

一种悬臂防冲击联动座椅，包括坐垫、背椅、第一限位块、第二限位块、坐垫调整机构、背椅调整机构和连接机构，坐垫的一端与第一限位块枢接，另一端与第二限位块枢接，背椅的一端与背椅调整机构连接，背椅调整机构远离背椅的一端与第一限位块卡接，用于调节背椅的角度，背椅的另一端与第二限位块枢接，坐垫调整机构设置在坐垫的底部并与第一限位块卡接，用于调节坐垫的角度。连接机构包括背椅连接件和安装连接件，背椅连接件设置在背椅的一侧，安装连接件的两端分别与第一限位块和第二限位块固定连接。

本发明具有以下有益效果：