[发明专利]利用手机移动数据计算道路交通受阻系数方法和系统

权利要求书

1.一种利用手机移动数据计算道路交通受阻系数的方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取需要计算受阻系数区域的电子地图，在所述电子地图中的各条道路上设置检测点，所述检测点设置于信号灯控制的路口的进出口处以及快速路上，相邻两个检测点之间的距离小于设定阈值；

获取移动通信数据中心发送的手机的位置和速度数据，所述手机包括所述区域内的所有手机；

将每一手机的位置和速度数据关联至所述电子地图中对应的位置坐标上；

根据每一检测点覆盖范围内的所有手机的移动速度，得到该检测点的路况数据；

对于每一检测点，根据其路况数据以及其下游紧邻检测点的路况数据确定该检测点是否为拥堵源头；

对于每一拥堵源头检测点，根据其路况数据与下游紧邻检测点的路况数据计算该拥堵源头的受阻系数，若该拥堵源头解除后路况变为畅通，则将其受阻系数清零；

集合所述区域内全部拥堵源头的受阻系数得到所述区域的总受阻系数。

2.根据权利要求1所述的利用手机移动数据计算道路交通受阻系数的方法，其特征在于，根据每一检测点覆盖范围内的所有手机的移动速度，得到该检测点的路况数据中，包括：

对于某一检测点，其与上游紧邻检测点的中间点为第一边界点，其与下游紧邻检测点的中间点为第二边界点，所述第一边界点和所述第二边界点之间的范围作为该检测点的覆盖范围；

针对每一检测点，若其覆盖范围内没有与手机的位置和速度数据，则直接将该检测点的路况数据标注为绿色，否则获取其覆盖范围内每一手机的移动速度V_i，其中1≤i≤N，N为该检测点覆盖范围内的手机总数；

根据以下公式计算该检测点的速度数据：

若速度数据与其所在路段的最高限速值的比值大于或等于第一阈值，则该检测点的路况数据标注为绿色；

若速度数据与其所在路段的最高限速值的比值大于或等于第二阈值同时小于第一阈值，则该检测点的路况数据标注为黄色；

若速度数据与其所在路段的最高限速值的比值大于或等于第三阈值同时小于第二阈值，则该检测点的路况数据标注为红色；

若速度数据与其所在路段的最高限速值的比值小于第三阈值，则该检测点的路况数据标注为深红色。

3.根据权利要求2所述的利用手机移动数据计算道路交通受阻系数的方法，其特征在于，对于每一检测点，根据其路况数据以及其下游紧邻检测点的路况数据确定该检测点是否为拥堵源头中，具体包括：

若检测点上标注为深红色且下游紧邻的检测点上不是深红色，则该检测点确定为拥堵源头；

若检测点上标注为红色且下游紧邻的检测点上不是深红色或红色，则该检测点确定为拥堵源头；

若检测点上标注为黄色且下游紧邻的检测点上不是深红色或红色或黄色，则该检测点确定为拥堵源头。

4.根据权利要求3所述的利用手机移动数据计算道路交通受阻系数的方法，其特征在于，对于每一拥堵源头检测点，根据其路况数据与下游紧邻检测点的路况数据计算该拥堵源头的受阻系数，若该拥堵源头解除后路况变为畅通，则将其受阻系数清零，具体包括：

若其为深红色而下游紧邻检测点为绿色，则当前时刻下该拥堵源头的受阻系数加第一数值；

若其为深红色而下游紧邻检测点为黄色，则当前时刻下该拥堵源头的受阻系数加第二数值；

若其为深红色而下游紧邻检测点为红色，则当前时刻下该拥堵源头的受阻系数加第三数值，其中第一数值>第二数值>第三数值；

若其为红色而下游紧邻检测点为绿色，则当前时刻下该拥堵源头的受阻系数加第二数值；

若其为红色而下游紧邻检测点为黄色，则当前时刻下该拥堵源头的受阻系数加第三数值；

若其为黄色，则当前时刻下该拥堵源头的受阻系数加第三数值；

若其路况数据变为绿色则当前时刻下该拥堵源头的受阻系数清零。

5.根据权利要求1-4任一项所述的利用手机移动数据计算道路交通受阻系数的方法，其特征在于，还包括如下步骤：

根据所述区域内每一检测点成为拥堵源头的次数得到区域内拥堵发生次数，并显示在当前时刻该区域内拥堵源头的数量以及拥堵源头所在位置。