[发明专利]一种混蒸油分离装置

说明书

本发明公开了一种混蒸油分离装置，包括承载基座，所述承载基座上表面两端固定连接一组弧形支撑基座，每个所述弧形支撑基座内侧表面中心处嵌装折形固定杆，每个所述折形固定杆一端面上均套装压缩弹簧，每个所述压缩弹簧一端面均固定连接限位塞，所述承载基座上表面且位于一组弧形支撑基座内设工作箱体，所述工作箱体下端侧表面加工一组与限位塞相匹配的固定凹槽，所述工作箱体内设有油分离机构，所述承载基座下表面设有移动机构。本发明的有益效果是，一种使用比较方便，冷冻油收集比较方便，使得制冷机组效率较高，运行时间长，增大使用寿命，便于运输和拆卸的装置。

技术领域

本发明涉及分离领域，特别是一种混蒸油分离装置。

背景技术

压缩机[1]（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

传统的机械内部的冷冻油会混入制冷剂中，冷冻油混入制冷剂量虽不大，但危害不小，它首先对制冷压缩机的正常安全运行危害最大，压缩机长期运行后，冷冻油混入制冷剂的量逐渐累计，直接导致压缩机污油而损坏，另外冷冻油混入制冷剂后，导致制冷剂蒸发受阻，降低蒸发量，使制冷机组的制冷量降低，效率差，能源浪费，机组运行时间长，机械磨损加重，从而影响机组的使用年限，因此为了解决这些情况，设计一种分离装置是很有必要的。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种混蒸油分离装置。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种混蒸油分离装置，包括承载基座，所述承载基座上表面两端固定连接一组弧形支撑基座，每个所述弧形支撑基座内侧表面中心处嵌装折形固定杆，每个所述折形固定杆一端面上均套装压缩弹簧，每个所述压缩弹簧一端面均固定连接限位塞，所述承载基座上表面且位于一组弧形支撑基座内设工作箱体，所述工作箱体下端侧表面加工一组与限位塞相匹配的固定凹槽，所述工作箱体内设有油分离机构，所述承载基座下表面设有移动机构，所述油分离机构由设置在工作箱体内的蒸发木桶、设置在工作箱体内且位于蒸发木桶右侧的中温油分离热交换器、设置在工作箱体内且位于中温油分离热交换器右侧的压缩机、设置在中温油分离热交换器下端侧表面且通过一号管道的储液桶、设置在一号管道上的一号单向阀、设置在蒸发木桶下表面中心处且与中温油分离热交换器上端侧表面之间的二号导管、设置在二号导管上且靠近蒸发木桶的电磁阀、设置在二号导管上且靠近中温油分离热交换器的二号单向阀、固定连接在蒸发木桶内上表面中心处的平衡挂钩、设置在平衡挂钩上的分油槽、设置在分油槽下表面且与平衡挂钩相连接的平衡配重块、设置在分油槽内的挡油板、设置在分油槽下表面的制冷剂溢出口和高浓油溢出口、开在蒸发木桶下表面一端的冷剂泵接口、设置在蒸发木桶上表面一端的冷风机冷剂进口和中温制冷剂进口、设置在中温油分离热交换器的中温制冷剂腔和浓缩冷冻油腔、设置在浓缩冷冻油腔内的油位密度传感器、设置在中温油分离热交换器上方且与浓缩冷冻油腔内部连通的油回收三通阀、开在中温油分离热交换器上端侧表面上的中温制冷剂出口、设置在中温油分离热交换器和压缩机之间的高压端分油箱、设置在压缩机、中温油分离热交换器和高压端分油箱之间的三通管、设置在压缩机上端侧表面且通过高压端分油箱与油回收三通阀其中一通内部相连通的压缩机排气口、设置在压缩机上端侧表面且与油回收三通阀另一通内部相连接通的压缩机吸气口、设置在蒸发木桶上表面另一端且与压缩机吸气口相对应的接压缩机吸气管口共同构成的。

所述移动机构由固定连接在承载基座下表面的边缘处的两组支撑凸起、贯穿每个支撑凸起的承载圆杆、加工在每个承载圆杆两端侧表面上的拧动螺钉、套装在每个承载圆杆上且横跨所对应支撑凸起的N形支撑架、套装在每个拧动螺纹上且与所对应N形支撑架侧侧表面相搭接的拧动螺母、固定连接在每个N形支撑架下表面的支撑圆杆、套装在每个支撑圆杆上的万向轮共同构成的。

所述一号管道一端与中温油分离热交换器内部的浓缩冷冻油腔连接，且其另一端储液桶内部连通。