[发明专利]一种车轮钢及其加工方法在审
| 申请号： | 201710595868.4 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN109280855A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 刘梦洁;王科见 | 申请（专利权）人： | 东风汽车车轮有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/04 | 分类号： | C22C38/04;C22C38/02;C22C38/14;C22C38/06;C21D8/02;C21C7/10 |
| 代理公司： | 北京清源汇知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11644 | 代理人： | 冯德魁;窦晓慧 |
| 地址： | 442042 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车轮钢 除鳞 精轧 卷取 加工 预处理 重量百分比 板坯加热 成型性能 焊接性能 疲劳寿命 铁水脱硫 屈强比 碳当量 延伸率 粗炼 粗轧 控轧 浇铸 冷却 屈服 | ||
1.一种车轮钢，其特征在于：所述车轮钢的化学成分及重量百分比为：C：0.13～0.15％，Si：≤0.20％，Mn：1.40～1.60％，P：≤0.020％，S：≤0.010％，Ti：0.015～0.02％，Al：≥0.010，余量为Fe及不可避免的杂质，碳当量≤0.4％。
2.根据权利要求1所述的车轮钢，其特征在于，所述车轮钢的屈服强度为350MPa-410MPa、抗拉强度为510MPa-550MPa、屈强比≤0.75、延伸率≥28％。
3.一种车轮钢的加工方法，用于加工获得权利要求1或者2所述的车轮钢，其特征在于，所述加工方法包括：
铁水脱硫预处理→BOF粗炼→RH精炼→CC浇铸→板坯加热→粗除鳞→粗轧→精除鳞→精轧→控轧冷却→卷取。
4.根据权利要求3所述的车轮钢的加工方法，其特征在于，所述精轧工序，精轧道次：7道次，精轧开轧温度≤1050℃，精轧终轧温度840℃-860℃。
5.根据权利要求3所述的车轮钢的加工方法，其特征在于，所述卷取工序，卷取温度为630℃-670℃。
6.根据权利要求3所述的车轮钢的加工方法，其特征在于，所述RH精炼工序，要求微正压保护，[O]≤30ppm，[N]≤30ppm；脱气结束后软吹时间≥8min。
7.根据权利要求3所述的车轮钢的加工方法，其特征在于，所述CC浇铸工序，上台温度：1570℃-1590℃；拉速：0.85-1.3m/min。
8.根据权利要求3所述的车轮钢的加工方法，其特征在于，所述板坯加热工序，加热温度：1100℃-1270℃，加热时间：150-220min，出炉温度：≥1195℃。
9.根据权利要求3所述的车轮钢的加工方法，其特征在于，所述粗轧工序，粗轧道次：5道次，粗轧开轧温度≥1160℃，粗轧终轧温度≤1080℃。
10.根据权利要求3所述的车轮钢的加工方法，其特征在于，所述控轧冷却工序，层流冷却速度≥25℃/s。
11.根据权利要求3所述的车轮钢的加工方法，其特征在于，所述板坯加热工序之后，还包括：板坯质量检查工序。
12.根据权利要求3所述的车轮钢的加工方法，其特征在于，所述卷取工序之后，还包括如下工序：质量检查和取样→打包→喷印→称重入库。
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