[发明专利]一种同轴收折转向的滑板车在审
| 申请号： | 201710596670.8 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN109278915A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 黄瑜萍 | 申请（专利权）人： | 黄瑜萍 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362200 福建省泉州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 同轴 表盘 折叠关节 摆动式 点位置 滑板车 折叠 转点 滑行 独特结构 高灵活性 高稳定性 收折结构 行驶特性 运动品质 整体刚性 转向立管 前叉 寻迹 正向 紧凑 休闲 安全 | ||
1.一种同轴收折转向的滑板车包括：前叉(轴)、头管、头管连接座、转向立管和角度导向段、车体、锁定开关、拖曳轮、制动踏板、拖曳拉手、前轮、后轮，其特征在于：所述的前叉(轴)和头管通过头管连接座与车体轴向用35°～45°角固定；所述的转向立管由角度导向段下端与穿过头管安装的前叉(轴)顶端轴向用35°～45°角固定；所述的转向立管能够以前叉(轴)为轴心做360°向左或向右的摆动旋转。
2.根据权利要求 1 所述的一种同轴收折转向的滑板车，其特征在于 ：所述的前叉(轴)和头管通过头管连接座与车体用轴向35°～45°角度固定，头管连接座可以是独立连接座或是车体前端弧形折转或斜面折转的整体式连接固定。
3.根据权利要求 1 所述的一种同轴收折转向的滑板车，其特征在于：所述的转向立管下端的角度导向段与前叉(轴)顶端用轴向35°～45°角固定，转向立管角度导向段下端可以是弧形角度导向段或直形角度导向段或短形角度导向段并分别与头管连接座或车体前端的造形互为对称关系。
4.根据权利要求 1 所述的一种同轴收折转向的滑板车，其特征在于：转向立管能够以穿过前叉头管安装固的前叉(轴)为轴心做360°向左或向右的摆动旋转，在摆动到达上止点(参见表盘12点位置)时为展开使用状态，在(参见表盘10点→11点→12点←1点←2点位置)时为转向状态，在到达下止点(参见表盘6点位置)位置时为收折状态。
5.根据权利要求 1 所述的一种同轴收折转向的滑板车，其特征在于：前叉(轴)轴向角度与转向立管轴向及车体轴向角度相同。
6.根据权利要求 1 所述的一种同轴收折转向的滑板车，其特征在于：转向立管的收折和转向共用前叉(轴)。
7.根据权利要求 1 所述的一种同轴收折转向的滑板车，其特征在于：转向立管收折时由锁定开关锁定。
8.根据权利要求 1 所述的一种同轴收折转向的滑板车，其特征在于：拖曳拉手和拖曳轮固定位置可以互换。
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