[发明专利]一种汽车防盗系统在审
申请号: | 201710596698.1 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN107585130A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 蒋涛;杨旭东;黄万强 | 申请(专利权)人: | 成都安程通科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04;B60R25/102;B60R25/24;B60R16/023 |
代理公司: | 成都华风专利事务所(普通合伙)51223 | 代理人: | 梁菊兰 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 防盗 系统 | ||
技术领域
本发明属于汽车防盗技术领域,具体涉及一种汽车防盗系统。
背景技术
为了应对汽车的防盗抢,人们开发出各式各样的防盗器材。汽车防盗器包括机械式和电子式等。但是,相关技术中的汽车防盗器只是在对汽车强行开启或造成一定损坏的情况下才进行报警,但如果该非法人员是正常进入汽车则无法进行防盗报警,存在漏报的风险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在非法人员正常进入汽车的情况下也能进行防盗报警的汽车防盗系统。
为达到上述要求,本发明采取的技术方案是:提供一种汽车防盗系统,包括红外传感器,安装在汽车内部,用于检测汽车内是否有人;压力传感器,安装在汽车驾驶座上,用于检测座位是否受到压力;动态密码生成器,用于生成动态密码;无线通信模块,用于将所述动态密码以短信的方式发送至车主手机;动态密码输入模块,用于输入所述动态密码;电子打火启闭模块,根据控制模块的控制接通或断开电子打火系统的电源;控制模块,控制红外传感器和压力传感器检测采集信号,根据采集到的信号判断是否有人坐在驾驶座上,有人坐在驾驶座上时启动动态密码生成器生成动态密码,并控制无线通信模块将动态密码发送给车主手机端,检测汽车端是否输入正确的动态密码,如果输入正确则控制电子打火启闭模块接通电子打火系统的电源,否则,控制电子打火启闭模块断开电子打火系统的电源。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:在驾驶人员进入汽车后需要进行动态密码验证,只有在输入了正确的密码后才能接通电子打火系统的电源,实现汽车的启动,在非法人员正常进入汽车的情况下也能进行防盗报警,安全系数高。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本发明的框架示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,以下结合附图及具体实施例,对本申请作进一步地详细说明。为简单起见,以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。
如图1所示,本实施例提供一种汽车防盗系统,包括红外传感器,安装在汽车内部,用于检测汽车内是否有人;压力传感器,安装在汽车驾驶座上,用于检测座位是否受到压力;动态密码生成器,用于生成动态密码;无线通信模块,用于将所述动态密码以短信的方式发送至车主手机;动态密码输入模块,用于输入所述动态密码;电子打火启闭模块,根据控制模块的控制接通或断开电子打火系统的电源;控制模块,控制红外传感器和压力传感器检测采集信号,根据采集到的信号判断是否有人坐在驾驶座上,有人坐在驾驶座上时启动动态密码生成器生成动态密码,并控制无线通信模块将动态密码发送给车主手机端,检测汽车端是否输入正确的动态密码,如果输入正确则控制电子打火启闭模块接通电子打火系统的电源,否则,控制电子打火启闭模块断开电子打火系统的电源。。
根据本申请的一个实施例,该汽车防盗系统还包括现场报警模块,所述现场报警模块包括蜂鸣器,所述蜂鸣器与控制模块电连接。
以上实施例仅表示本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能理解为对本发明范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明保护范围。因此本发明的保护范围应该以权利要求为准。
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