[发明专利]一种无线调车机车信号和监控系统维护管理方法

说明书

本发明公开了一种无线调车机车信号和监控系统维护管理方法，利用既有微机监测网通道实现分析中心与无线调车机车信号和监控系统中各站机设备的远程连接，并由分析中心对各站机设备进行维护管理，包括：对各站机设备的运行状态进行监控，当接收到某一站机设备发送的报警信号时，对相应站机设备的重要数据进行备份；通过在线查询指令查询指定站机设备的相关数据，还通过向各站机设备发送检索指令，来获取各站机设备调取的符合检索条件的历史记录数据，进而对各站机设备的健康状态做出评估。该方法可以提高设备维护、升级、管理的效率，确保系统在现场的安全应用。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种无线调车机车信号和监控系统维护管理方法。

背景技术

STP无线调车机车信号和监控系统是用于铁路车站调车机车信号显示和调车作业监控的计算机集成控制系统，系统地面机柜与计算机联锁系统或车站DMIS/CTC系统联网，采集站场联锁、作业单等信息，跟踪站场内作业的调车机车，将站场信息、机车前方调车信号、调车进路、作业单、调车限制条件等通过无线信道传送到车载主机上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车彩色显示器上的实时显示，并结合列车运行监控装置实现了对调车作业的安全防护控制和作业数据记录。

目前，STP无线调车机车信号和监控系统已在全国广泛推广应用，系统对保障调车机车调车作业的安全、防止调车事故的发生、规范调车作业的安全管理发挥了重要作用。

如图1所示，STP无线调车机车信号和监控系统由地面控制系统和机车控制系统两部分组成，车载设备与地面设备间通过无线数传方式进行通信。其中地面系统包括地面控制主机、电台天线及现场终端等。

现阶段，STP无线调车机车信号和监控系统设备的维护管理是通过技术人员到现场实施。首先由专业技术人员到现场，操作现场终端，导出数据；再通过专用分析软件，调阅历史数据进行分析，如遇到涉及车载设备的故障处理，还需要调阅车载专用记录数据，进行综合分析处理。其缺陷在于：1)现场交通条件不便，尤其是铁路车站分布较为广泛，偏僻，出现故障技术人员不能及时有效到达现场。2)现场技术人员处理水平参差不齐，对系统硬件故障的判断需要较为专业的技术人员对系统结构、功能、控制模式较为熟悉，不同的故障处理人员因经验及水平的不同而影响分析结果，继而影响解决处理的结果。尤其是涉及安全责任事故时，不能及时准确有效的分析清楚真正原因。3)现场设备运行条件复杂，设备运行记录数据不能及时的提供给维护分析人员。4)对各站现场设备运行状况缺乏统一的分析统计。

发明内容

本发明的目的是提供一种无线调车机车信号和监控系统维护管理方法，可以提高设备维护、升级、管理的效率，确保系统在现场的安全应用。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种无线调车机车信号和监控系统维护管理方法，利用既有微机监测网通道实现分析中心与无线调车机车信号和监控系统中各站机设备的远程连接，并由分析中心对各站机设备进行维护管理，包括：

对各站机设备的运行状态进行监控，当接收到某一站机设备发送的报警信号时，对相应站机设备的重要数据进行备份；

通过在线查询指令查询指定站机设备的相关数据，还通过向各站机设备发送检索指令，来获取各站机设备调取的符合检索条件的历史记录数据，进而对各站机设备的健康状态做出评估；评估时采用分级及趋势分析法对各站机设备的通信端口进行分析，并生成错误帧比率分布曲线，再按照预定数量的等级对错误帧比率分布曲线进行分析。

所述利用既有微机监测网通道实现分析中心与无线调车机车信号和监控系统中各站机设备的远程连接包括：

分析中心分别向各站机设备发送连接请求；各站机设备接收连接请求，并发送握手信息回执，建立连接；

如果分析中心与站机设备通信状态异常，分析中心自动报警。