[发明专利]填充式防腐的作动器接头在审
申请号: | 201710597430.X | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN109263862A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 郭亚飞;陈耀欢;赵洁;李荣权;林义光 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C13/00 | 分类号: | B64C13/00;B64C3/28 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作动器 润滑脂 室结构 侧边 泡沫塑料 防腐填充物 填充式 填充 防腐 结构设计技术 泡沫塑料包裹 腐蚀防护 接头密封 接头设置 接头组成 填满 筒状 积水 | ||
本发明涉及作动器结构设计技术领域,具体提供了一种填充式防腐的作动器接头,作动器接头设置在两个侧边接头之间,作动器接头呈筒状,其两端分别与位于其两侧的侧边接头密封固定形成闭室结构,作动器接头内部设有完全将其填充的防腐填充物,防腐填充物包括泡沫塑料和润滑脂,泡沫塑料包裹在润滑脂内,润滑脂填充于所述闭室结构内;该作动器接头以大部分泡沫塑料和较少的润滑脂填满由作动器接头和侧边接头组成的闭室结构,避免了闭室结构积水,达到了理想的腐蚀防护目标,且重量较轻,成本较低,实用性强。
技术领域
本发明涉及作动器结构设计技术领域,特别涉及填充式防腐的作动器接头。
背景技术
在大型飞机机翼固定后缘结构中,由于机翼厚度远大于小型飞机机翼厚度,导致远离机翼后梁的作动器接头难以设计为传统结构,由于传统结构一般将集中载荷扩散至机翼后梁上,这就大大增加了零件尺寸,这样既浪费了重量又降低了载荷传递效率,也会影响作动器的运动。
发明内容
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷,本发明提供了一种填充式防腐的作动器接头,作动器接头设置在两个侧边接头之间,作动器接头呈筒状,其两端分别与位于其两侧的侧边接头密封固定形成闭室结构,作动器接头内部设有完全将其填充的防腐填充物,防腐填充物包括泡沫塑料和润滑脂,泡沫塑料包裹在润滑脂内,润滑脂填充于所述闭室结构内。
优选的,作动器接头呈方筒状,其两端端口处均设有立筋,立筋对称设置在作动器接头端口的两侧并垂直于所在的作动器接头侧壁,立筋的顶面与作动器接头端面平齐。
优选的,立筋通过螺栓与侧边接头相固定。
本发明提供的填充式防腐的作动器接头,以大部分泡沫塑料和较少的润滑脂填满由作动器接头和侧边接头组成的闭室结构,避免了闭室结构积水,达到了理想的腐蚀防护目标,且重量较轻,成本较低,实用性强。
附图说明
图1是填充式防腐的作动器接头的结构示意图;
图2是填充式防腐的作动器接头的装配示意图;
图3是填充式防腐的作动器接头的侧视剖视图。
附图标记:作动器接头1,泡沫塑料2,润滑脂3,侧边接头4,立筋5,螺栓6。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
下面通过具体的实施例对本发明作进一步详细的描述。
具体实施例:
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