[发明专利]一种道路建模通信告知方法

权利要求书

1.一种道路建模通信告知方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

(1)通过汇编语言对设备、道路及截点录入相关信息并建立数据包存储在中央处理器中，相同城市或区域的存储数据分别划分在一级文件里，相对应的截点数据划分在所属道路的二级文件里，根据道路汇流情况提前进行划分可能发生交通事故时涉及的通信区域，并对道路进行编码，并将道路编码信息存储在二级文件里；

对道路进行编码包括以下步骤：

(1.1)对有独立IP地址的车载自动报警设备进行编码，为确保编码不重复，采用8位英文字母及数字混合编码，并录入以下信息：车辆颜色、车辆型号、车牌号、常驻驾驶员个人基本信息，上述车载自动报警设备的编码简称A码；

(1.2)对地图的道路进行编码，为确保编码不重复，采用8位英文字母及数字混合编码，并录入以下信息：道路正确行驶方向、两道路间是否为双向道路、道路内截点的数量及位置，上述道路的编码简称B码；

(1.3)对道路上需要划分通讯区域的截点进行编码，为确保编码不重复，采用8位英文字母及数字混合编码；并录入以下信息：初始道路编码和即将汇入道路编码、精确定位信息，上述截点的编码简称C码；

(1.4)对发出报警状态持续30s或更久的设备及接通报警状态的设备进行临时编码，编码为不重复的编码，并立即精准定位，双子道对应位置生成虚拟编码，此虚拟编码表示为C’码；

(2)中央处理器在接收到报警信号后，对相应设备ID在系统数据包中检索，检索确认后对设备进行GPS卫星定位，中央处理器对定位信息参照道路编码信息组成的道路网络进行确认，确认设备所在道路并快速提取二级文件中提前存储的通信区域，进行具体的分析判断并告知设备；

(3)中央处理器在确认设备定位信息时，采用解析相应数据包对矢量地图逐级放大、缩小范围的方法，并使定位信息最终定位在相关通信区域；

(4)中央处理器根据二级目录下的截点编码数量及位置在相关通信区域内确定最终通信区域；

(5)中央处理器对该最终通信区域内设备ID定位信息采集分类，确定符合通讯告知条件的设备ID，并最终生成告知方案；

(6)设备接通报警或持续发出报警信号超过30秒，即可对报警信号进行处理分析，此过程由相应设备自身CPU监控并生成反馈，反馈信息上传至中央处理器，由中央处理器判断报警信号是否为真，判断为真的依据为是否满足所有必然报警条件；

(7)在步骤(6)必然条件满足时，在相应设备定点定位处，临时生成分割通信区域的截点编码，并同时在反向双子道上生成虚拟编码，虚拟截点仅在中央处理器处理过程中临时生成，并不产生报警及反馈行为；

(8)所有正常运行的设备每30秒上传定位信息至中央处理器，以便于中央处理器在运行能力范围内对数据进行处理并备份，备份信息以每24小时为单位备份1个自然月，特殊路段依据国家相关组织机构进行特殊备份延长备份时间；

(9)中央处理器在生成通讯告知方案时仅对正常状态下的设备进行求援、避让信号提醒，连环撞击事故中事故车辆均不被告知，仅有备电供电、没有主电供电的设备同样不被告知；

(10)中央处理器功能分析，须具备存储区、寄存区、时间区、逻辑区、算数/逻辑单元区来实现对数据的时间周期性采集、寄存、分析、联动、备份功能；

(11)在对划分区域整体命名时用输入/监视模块对整体编址，利用设备内置时间继电器来实现对中央处理器间隔上传数据。

2.根据权利要求1所述的一种道路建模通信告知方法，其特征在于，符合步骤(9)中“仅有备电供电、没有主电供电的设备同样不被告知”的设备，为需要具有独立IP地址编码功能和具备主、备电识别功能的设备，此设备在将编码信息上传至中央处理器时，可绑定主体信息一同上传。

3.根据权利要求1所述的一种道路建模通信告知方法，其特征在于，步骤(10)包括以下步骤：

(10.1)时间区响应输入信号，产生等于输入信号的相应输出生成时序电路；

(10.2)逻辑区对寄存区的同一时间周期的数据进行分析并相继产生联动、备份功能；

(10.3)算数/逻辑单元区的两个数据输入端口接收来自寄存区或其他区域的数据并进行分析处理，控制输入端，根据接收到不同的数据输入，执行不同的算数或逻辑操作，从而实现最终通讯方案的告知；

(10.4)存储区接收需要备份的数据进行备份，备份周期为1个自然月，特殊情况人工设置备份周期。