[发明专利]一种低雾化值低挥发性低气味汽车内饰用聚丙烯组合物

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料加工领域，具体涉及一种低雾化值低挥发性低气味汽车内饰用聚丙烯组合物。

背景技术

伴随着汽车轻量化、环保化以及材料便于回收的发展趋势，改性聚丙烯材料由于其容易成型、耐热性能好、性价比高，从而在汽车内饰系统中得到广泛的应用。随着消费者对汽车内部空气质量要求的不断提高，2012年，国家环保部发布关于征求国家环保标准《乗用车内空气质量评价指南》，并将此推荐性标准修订为强制性标准，2012年各汽车主机厂将车内挥发性有机物（VOCs）标准强化，同时设置车内气味等级作为一项重要的管控指标，同时制定了相应的企业标准。VOC是影响车内空气质量的重要原因。主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质，具有特殊的刺激性气味，而且部分已被列为致癌物，如氯乙烯、苯、多环芳烃等，部分VOC对臭氧层也有破坏作用，如氯氟烃和氢氯氟烃，VOC浓度过高时，很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐；严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。

现有市面上的汽车内饰产品总挥发性有机物（TVOC）高，气味大，雾化值高，对人体的健康存在潜在的威胁，且产品的原料有些需要进口，成本高。因此，急需研发一种低雾化值、低挥发性、低气味且生产成本低的汽车内饰用产品。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种低雾化值低挥发性低气味汽车内饰用聚丙烯组合物。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种低雾化值低挥发性低气味汽车内饰用聚丙烯组合物，所述组合物包括下述重量份的原料：

聚丙烯树脂：50～90； 聚乙烯树脂： 3～10；

增韧性：0～20；增强剂： 0～30；

热稳定剂：0.3～0.8； 光稳定剂： 0.4～1；

润滑剂：0.3～1。

进一步地，所述组合物包括下述重量份的原料：

聚丙烯树脂：50～75； 聚乙烯树脂： 3～10；

增韧性：5～20；增强剂： 10～30；

热稳定剂：0.3～0.8； 光稳定剂： 0.4～1；

润滑剂：0.3～1。

作为优选方案，所述组合物包括下述重量份的原料：

聚丙烯树脂：58；聚乙烯树脂： 7；

增韧性：10；增强剂： 20；

热稳定剂：05；光稳定剂： 0.7；

润滑剂：0.6。

进一步地，所述聚丙烯树脂的总碳挥发量≤80ugC/g，采用气相合成法，采用茂金属为催化剂，结合氢调法制备，分子量分布窄，低分子聚丙烯含量少。优选共聚与均聚的聚丙烯共混搭配，有利于组合物刚韧平衡的调节。

进一步地，所述聚乙烯树脂的总碳挥发量≤80ugC/g，采用气相合成法，采用茂金属为催化剂。优选低压法制备，该工艺制备的聚乙烯树脂能较好地减轻汽车内饰件应力发白问题。

进一步地，所述增韧剂为乙烯-丁烯共聚物或乙烯-辛烯共聚物的一种或多种的组合，密度≤0.87g/cm³，总碳挥发量≤80ugC/g。优选190℃×2.16kg测试条件下，熔体流动速率为2-15g/10mim的弹性体，有利于降低材料中的黏度，减少材料加工过程中产生的剪切热，并减少材料成型过程中易产生的虎皮纹等外观缺陷。

进一步地，所述增强剂为硅酸盐矿物，形状为片状或针状中的一种或两种，粒径为0.5～15um，硅含量≤60%，1000℃下1h的烧矢量＜10%。

进一步地，所述热稳定剂为受阻酚的酰胺、硫代酯或硫酚中的一种能够或多种的组合。优选CHINOX1024、1325、1790、626、PS1589、3520中的一种或几种。

进一步地，所述光稳定剂为三嗪类受阻酚或哌啶基受阻胺中的一种或多种的混合。优选CHISORB5411、CHISORB T2164、CHISORB622、CHISORB944中的一种或几种。

进一步地，所述润滑剂为合成聚乙烯蜡、金属皂类和酰胺类中的一种或多种的组合。

本发明具有以下优点：本发明的一种低雾化值低挥发性低气味汽车内饰用聚丙烯组合物选用低VOC树脂，与其他助剂合理的配伍，制备的汽车内饰材料具有低雾化值、低挥发性和低气味的特点，且具有良好的成型外观，有益于人体的健康；本发明的树脂选用国产树脂，来源广泛，售价远低于进口低VOC树脂，显著降低了生产成本，适用于工业化大规模生产。

具体实施方式