[发明专利]一种顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法

权利要求书

1.一种顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法，其特征在于：所述的方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)在既有线加固范围内位于工字钢横梁(8)前端方向的既有线(9)外侧铁路路基土中沿既有线(9)延伸方向均匀预埋一排定滑轮锚固桩(1)；

2)待工字钢横梁(8)运抵施工现场后，在其后端腹板上切割出一个挂钩孔(7)；

3)由人工配合吊车将所需工字钢横梁(8)吊放到已开挖完成的相应横梁沟后端外侧；

4)将定滑轮(2)通过一根短钢丝绳(10)悬吊在一个定滑轮锚固桩(1)上，并使定滑轮(2)恰好位于待下穿的工字钢横梁(8)正前方；

5)待既有线(9)制作好绝缘保护后，将第一钢丝绳(11)的中部绕在定滑轮(2)上，一端安装好挂钩，然后将该端从开挖好的横梁沟前端下穿既有线(9)后从横梁沟后端引出，之后利用挂钩挂在待下穿的工字钢横梁(8)的挂钩孔(7)上，另一端作为自由端；

6)在上述一排定滑轮锚固桩(1)的一端外侧铁路路基土中预埋一个动滑轮组锚固桩(5)，然后将动滑轮组(3)的一端利用挂钩挂在动滑轮组锚固桩(5)上，并在动滑轮组(3)的一侧设置一个辘轳(6)；

7)将第二钢丝绳(12)的一端固定并缠绕在辘轳(6)上，中部绕在动滑轮组(3)的动滑轮上，另一端利用挂钩(4)与第一钢丝绳(11)的自由端连接在一起，并且动滑轮组(3)与用于固定短钢丝绳(10)的定滑轮锚固桩(1)恰好位于定滑轮(2)的两侧；

8)人工摇动辘轳(6)收紧第二钢丝绳(12)，在第二钢丝绳(12)以及第一钢丝绳(11)的拉力作用下，待下穿的工字钢横梁(8)缓缓向前并下穿既有线(9)，最后进入横梁沟中，由此完成一根工字钢横梁(8)的下穿过程；

9)设置下一根工字钢横梁(8)时，只需要向该工字钢横梁(8)的设置方向移动短钢丝绳(10)的锚固位置，然后重复下穿工字钢横梁(8)过程即可。

2.根据权利要求1所述的顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法，其特征在于：在步骤1)中，所述的一排定滑轮锚固桩(1)中相邻定滑轮锚固桩(1)之间的距离为4m～8m；定滑轮锚固桩(1)采用Φ20cm光圆钢筋。

3.根据权利要求1所述的顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法，其特征在于：在步骤2)中，所述的挂钩孔(7)为Φ10cm圆孔。

4.根据权利要求1所述的顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法，其特征在于：在步骤4)中，所述的短钢丝绳(10)的长度为0.6m～1.0m。

5.根据权利要求1所述的顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法，其特征在于：在步骤6)中，所述的动滑轮组(3)中的动滑轮数量为2～4个；动滑轮组锚固桩(5)采用Φ28cm光圆钢筋。

6.根据权利要求1所述的顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法，其特征在于：在步骤1)中，所述的定滑轮锚固桩(1)的设置方法是在铁路路基土中人工开挖截面尺寸为15cm×15cm，深度为20cm的锚固坑，然后将定滑轮锚固桩(1)的下端放入锚固坑中，并用已拌合好的混凝土填充锚固坑。

7.根据权利要求1所述的顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法，其特征在于：在步骤6)中，所述的动滑轮组锚固桩(5)的设置方法是在铁路路基土中人工开挖截面尺寸为35cm×35cm，深度为50cm的锚固坑，然后在动滑轮组锚固桩(5)的下端横向焊接一根Φ20cm的螺纹钢(13)用于增强，之后将动滑轮组锚固桩(5)的下端连同螺纹钢(13)一起放入锚固坑中，并用已拌合好的混凝土填充锚固坑。