[发明专利]汽车通气管组装工装及其组装方法

权利要求书

1.一种汽车通气管组装工装，包括底板(1)，其特征在于，所述的底板(1)上设有用于固定管体的管体夹持模具(9)，在底板(1)上还设有位于管体夹持模具(9)一侧且用于固定接头的接头固定座(2)，在底板(1)与接头固定座(2)的后端之间设有水平弹性机构(3)，在底板(1)上设有驱动电机(4)和与底板(1)转动连接且能够在水平方向移动的螺杆(5)，螺杆(5)穿设在接头固定座(2)的螺孔中且螺杆(5)和螺孔螺纹连接，在螺杆(5)的后端连接有第一联轴器(51)，在驱动电机(4)的输出轴上连接有第二联轴器(41)，第一联轴器(51)和第二联轴器(41)周向固定连接且当螺杆(5)旋转并带动接头固定座(2)向前移动时该水平弹性机构(3)迫使接头固定座(2)停留在接头预顶位置从而在第一联轴器(51)与第二联轴器(41)的相向一端之间形成间距，在底板(1)上设有接头预顶检测机构(7)且当接头固定座(2)停留在接头预顶位置时该螺杆(5)则向后移动从而将上述的间距消除且螺杆(5)带动接头固定座(2)继续向前移动并迫使水平弹性机构(3)压缩。

2.根据权利要求1所述的汽车通气管组装工装，其特征在于，所述的底板(1)上设有U形座体(6)，当第一联轴器(51)与第二联轴器(41)的相向一端之间形成间距时所述的第一联轴器(51)与U形座体(6)后端之间形成间隙，所述的接头预顶检测机构(7)用于检测所述的间隙。

3.根据权利要求2所述的汽车通气管组装工装，其特征在于，所述的第一联轴器(51)靠近第二联轴器(41)的一端设有第一凹凸连接结构，在第二联轴器(41)靠近第一联轴器(51)的一端设有与所述的第一凹凸连接结构相配合的第二凹凸连接结构。

4.根据权利要求3所述的汽车通气管组装工装，其特征在于，所述的第一凹凸连接结构包括若干圆周分布的第一凸起(52)且相邻的两个第一凸起(52)之间形成第一配合槽，第二凹凸连接结构包括若干圆周分布的第二凸起(42)，第二凸起(42)插于第一配合槽中。

5.根据权利要求2所述的汽车通气管组装工装，其特征在于，所述的水平弹性机构(3)位于U形座体(6)内，该水平弹性机构(3)包括两根水平设置的导杆(31)，且所述的导杆(31)以螺杆(5)为中心对称设置，导杆(31)的两端分别穿设在U形座体(6)的两端且贯穿接头固定座(2)，在每根导杆(31)的后端与接头固定座(2)之间分别设有一弹簧(32)且当弹簧(32)被压缩时接头逐渐装入至管体中。

6.根据权利要求2所述的汽车通气管组装工装，其特征在于，所述的螺杆(5)前端悬空，螺杆(5)的后端与U形座体(6)之间设有若干平面止退轴承(53)。

7.根据权利要求2所述的汽车通气管组装工装，其特征在于，所述的底板(1)两侧分别设有调节导轨(11)，在每根调节导轨(11)上分别设有行程开关(8)且所述的行程开关(8)对称设置，在两根调节导轨(11)上分别设有上述的接头预顶检测机构(7)且所述的接头预顶检测机构(7)对称设置。

8.根据权利要求1所述的汽车通气管组装工装，其特征在于，所述的管体夹持模具(9)包括下模(A1)和位于下模(A1)上方的上模(A2)，在下模(A1)的上表面设有下通气管固定槽(A11)，在上模(A2)的下表面设有与所述的下通气管固定槽(A11)对应设置的上通气管固定槽(A21)，其特征在于，所述的下通气管固定槽(A11)槽壁上设有下硅胶层(A3)，在上通气管固定槽(A21)的槽壁上设有上硅胶层(A4)，所述的下硅胶层(A3)和上硅胶层(A4)之间形成内径小于汽车通气管外径的夹持通道(Aa)。

9.根据权利要求7所述的汽车通气管组装工装，其特征在于，所述的下模(A1)固定在底板的L形底座(A5)上，在L形底座(A5)上设有与所述的上模(A2)连接的升降驱动机构(A6)。

10.根据权利要求8所述的汽车通气管组装工装，其特征在于，所述的升降驱动机构(A6)包括连接在上模(A2)上的连接块(A61)且连接块(A61)和L形底座(A5)之间设有竖直导向结构，在L形底座(A5)上设有与所述的连接块(A61)连接的竖直升降杆(A62)，在L形底座(A5)上铰接有与所述的竖直升降杆(A62)上端连接的摆动驱动臂(A63)。

11.根据权利要求1-10任意一项所述的汽车通气管组装工装的组装方法，其特征在于，本方法包括如下步骤：

A、装夹：将管体装夹在管体夹持模具(9)上，将接头装夹在接头固定座(2)上；

B、预顶：启动驱动电机(4)，驱动电机(4)通过第一联轴器(51)和第二联轴器(41)从而迫使螺杆(5)旋转，螺杆(5)与接头固定座(2)上的螺孔螺纹连接从而带动接头固定座(2)向前移动，当固定在接头固定座(2)上的接头部分插入至管体时设置在底板(1)与接头固定座(2)后端之间的水平弹性机构(3)迫使接头固定座(2)停留在接头预顶位置，此时的第一联轴器(51)前端与底板上的U形座体(6)后端之间形成间隙且第一联轴器(51)与第二联轴器(41)的相向一端之间形成间距，设置在底板上的接头预顶检测机构(7)检测到该间隙信号时则接头完成预顶；

C、压入：驱动电机(4)继续带动螺杆旋转，螺杆则向驱动电机(4)一侧移动从而将第一联轴器(51)与第二联轴器(41)的相向一端之间形成间距消除，此时的螺杆带动接头固定座(2)继续向前移动并迫使水平弹性机构(3)压缩，最终将接头压入至管体中，即，完成组装。