[发明专利]一种基于AHP评价的民航应急救援能力分析方法

权利要求书

1.一种基于AHP评价的民航应急救援能力分析方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，对应急救援能力进行建模，救援能力值记为V，当前点的V值等于各影响因素值Vi与该影响因素权重Wi之积的求和值；

S2，根据AHP层次模型分析各个影响因素的权重，确定影响因素权重Wi；

S3，建立各因素的栅格数据计算式，计算各影响因素值Vi；

S4，采集基础数据，建立系统底图，根据基础数据计算各点的救援能力值，在系统底图上逐像素录入各点的救援能力值生成救援能力分布图；

S5，根据救援能力对救援能力分布图进行分级，采用不同颜色显示不同等级的救援能力;

所述步骤S1中的各影响因素值Vi包括，高程影响值Vh，高程对救援能力的影响值；坡度影响值Vs，坡度对救援能力的影响值；通信影响值Ve，通信情况对救援能力的影响值；交通影响值Vt, 交通情况对救援能力的影响值；救援设施影响值Vd，救援设施对救援能力的影响值；天气影响值Vw，天气情况对救援能力的影响值；

所述的影响因素权重Wi则包括与之对应的高程权重值Wh，坡度权重值Ws，通信权重值We，交通权重值Wt,救援设施权重值Wd，天气权重值Ww。

2.根据权利要求1所述的一种基于AHP评价的民航应急救援能力分析方法，其特征在于，步骤S3所述的计算各影响因素值Vi的栅格数据计算式包括，高程影响值计算式，坡度影响值计算式，通信影响值计算式，交通影响值计算式，救援设施影响值计算式，天气影响值计算式；其中通信情况，交通情况和救援设置因素对救援能力的影响与距离有关，采用以距离为自变量的分段式函数计算。

3.根据权利要求1所述的一种基于AHP评价的民航应急救援能力分析方法，其特征在于，所述步骤S4包括，

S41，数据采集步骤，采集基础数据数字正射影像图DOM、数字高程模型DEM、路网数据t、通信基站数据e、气象数据w、救援设施数据d；

S42，数据处理步骤，处理采集到基础数据得到每一点的高程影响值Vh，坡度影响值Vs，通信影响值Ve，交通影响值Vt,救援设施影响值Vd，天气影响值Vw；S43，各点的V值等于各影响因素值Vi与该影响因素权重Wi之积的求和得到救援能力值V；

S44，将各V点的救援能力值与系统底图匹配后录入，生成救援能力分布图。

4.根据权利要求3所述的一种基于AHP评价的民航应急救援能力分析方法，其特征在于，所述步骤S4中，

数字正射影像图DOM，作为系统底图供各像素点的救援能力值V进行匹配录入；

数字高程模型DEM，用于获取高程数据h，利用步骤S3中计算式计算得到高程影响值Vh；

路网数据t，利用步骤S3中计算式计算得到交通影响值Vt;

通信基站数据e，利用步骤S3中计算式计算得到通信影响值Ve;

气象数据w，利用步骤S3中计算式计算得到天气影响值V_W;

救援设施数据d，利用步骤S3中计算式计算得到救援设施影响值Vd。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种基于AHP评价的民航应急救援能力分析方法，其特征在于，步骤S5中所述的对救援能力分布图进行分级按照组间方差最大、组内方差最小的方法进行。