[发明专利]用于控制电动车辆加热器的系统和方法

权利要求书

1.一种加热车辆的方法，包含：

利用电加热器加热冷却剂；

利用发动机选择性地加热所述冷却剂；

选择性地将所述冷却剂供应到多个加热区域中的每一个；以及

计算对应于所述加热区域的热交换器的热负荷，其中加热所述冷却剂是基于所述加热区域中的所述热负荷。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包含：

监测进入所述热交换器的至少其中之一的所述冷却剂的入口温度。

3.根据权利要求2所述的方法，其中基于对所述入口温度的变化的计算来计算所述加热，所述入口温度的所述变化的计算是基于所述热负荷。

4.根据权利要求1所述的方法，进一步包含：

监测每个所述热交换器的风机设置。

5.根据权利要求4所述的方法，其中基于每个所述加热区域的所述风机设置来计算所述热交换器的所述热负荷。

6.根据权利要求1所述的方法，进一步包含：

监测供应到对应于所述热交换器的风机的空气的温度。

7.根据权利要求6所述的方法，其中基于供应到所述风机的所述空气的所述温度来计算所述热交换器的所述热负荷。

8.一种加热车辆的方法，包含：

利用电加热器加热冷却剂；

选择性地将所述冷却剂供应到多个加热区域中的每一个；

监测进入到所述加热区域中的所述冷却剂的进入温度；

基于所述进入温度和主动加热区域的数目来计算所述加热区域的热需求；以及

基于所述热需求来控制所述电加热器。

9.根据权利要求8所述的方法，其中通过经由至少一个阀调节所述冷却剂的流动路径来控制选择性地供应所述冷却剂。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述至少一个阀通过阻止所述冷却剂传送到多个热交换器中的停用热交换器来调节所述流动路径。

11.根据权利要求8所述的方法，其中基于对应于所述加热区域的多个热交换器的热负荷来计算所述冷却剂的加热。

12.根据权利要求11所述的方法，其中基于所述车辆的车厢中的环境温度和所述热交换器的风机风扇速度来计算所述热负荷。

13.根据权利要求11所述的方法，进一步包含：

基于来自所述加热区域中的所述热交换器的所述冷却剂的出口温度来计算所述热负荷。

14.根据权利要求13所述的方法，进一步包含：

基于所述出口温度来选择性地将所述冷却剂传送到所述发动机。

15.根据权利要求11所述的方法，进一步包含：

响应于来自用户界面的加热请求而选择性地将所述冷却剂供应到所述多个热交换器中选择的交换器。

16.根据权利要求15所述的方法，其中所述选择的交换器的数目对应于所述主动加热区域的数目。

17.一种加热车辆的方法，包含：

利用电加热器加热冷却剂；

通过将所述冷却剂引导到发动机来选择性地加热所述冷却剂；

控制至少一个加热器阀以将所述冷却剂引导到多个加热器中选择的加热器；

监测经过加热器芯的所述冷却剂的加热器冷却剂温度；

计算所述多个加热器的热需求；以及

基于所述热需求来控制所述电加热器。

18.根据权利要求17所述的方法，其中基于多个所述选择的加热器的风机速度和进入所述选择的加热器的空气的温度来计算所述热需求。

19.根据权利要求17所述的方法，其中通过将所述冷却剂引导到所述发动机来选择性地加热所述冷却剂包括：控制隔离阀以将所述冷却剂引导到所述发动机。

20.根据权利要求17所述的方法，进一步包含：

通过激活配置成将所述冷却剂引导到所述选择的加热器的泵来将所述冷却剂供应到所述选择的加热器。