[发明专利]用于车辆的乘员保护装置

说明书

公开了一种用于车辆的乘员保护装置，包括：预张紧器，其将张力施加到织带，所述织带被构造为约束就座于车辆座椅中的车辆乘员的上身；振动单元，其被构造为振动所述车辆乘员接触的接触部；单个操作部，其在接收到操作所述振动单元的指令的情况下操作所述振动单元，并且在接收到操作所述预张紧器的指令的情况下操作所述预张紧器；以及控制部，其在要振动所述振动单元的情况下将振动所述振动单元的指令输出到所述操作部，并且，在要操作所述预张紧器的情况下将操作所述预张紧器的指令输出到所述操作部。

相关申请的交叉引用

本申请根据35USC 119要求于2016年8月2日递交的日本专利申请第2016-152119号的优先权，该申请的全部内容通过引用并入文中。

技术领域

优选实施例涉及一种用于车辆的乘员保护装置。

背景技术

日本专利申请第2946995号公开了一种具有第一预张紧器的织带装置，在预测到碰撞时，第一预张紧器将织带从其初始位置卷收并产生第一张力。该织带装置还具有第二预张紧器，在判断出存在碰撞时，第二预张紧器卷收处于第一张紧状态的织带并产生第二张力。

日本专利申请公开(JP-A)第2013-244767号公开了一种行车道脱离警告装置，其根据自身车辆脱离行车道的状态来振动转向盘并产生警告振动。

发明内容

在分开地设置操作预张紧器的操作部以及操作振动接触车辆乘员的诸如转向盘等的接触部的振动单元的操作部的情况下，对于操作部的安装位置的灵活性，存在改进余地。

考虑到上述情况，优选实施例的目的是提供一种增大操作部的安装位置的灵活性的用于车辆的乘员保护装置。

本公开的第一方案的用于车辆的乘员保护装置包括：预张紧器，其将张力施加到织带，所述织带被构造为约束就座于车辆座椅中的车辆乘员的上身；振动单元，其被构造为振动所述车辆乘员接触的接触部；单个操作部，其在接收到操作所述振动单元的指令的情况下操作所述振动单元，并且在接收到操作所述预张紧器的指令的情况下操作所述预张紧器；以及控制部，其在要振动所述振动单元的情况下将振动所述振动单元的指令输出到所述操作部，并且在要操作所述预张紧器的情况下将操作所述预张紧器的指令输出到所述操作部。

根据第一方案的用于车辆的乘员保护装置，由于预张紧器被操作，张力被施加到约束就座于车辆座椅中的车辆乘员的上身的织带。此外，由于振动单元被操作，车辆乘员接触的接触部振动。通过单个操作部，在接收到操作振动单元的指令的情况下操作振动单元，并且在接收到操作预张紧器的指令的情况下操作预张紧器。此外，通过所述控制部，在要振动所述振动单元的情况下，振动所述振动单元的指令输出到操作部，并且在要操作预张紧器的情况下，操作预张紧器的指令输出到操作部。因而，能够增大操作部的安装位置的灵活性。

在本公开的第二方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第一方案中，所述接触部是转向盘，并且所述操作部被构造为设置在卷收织带的卷收器处。因而，与操作部设置在转向盘处的情况相比，可以减轻转向盘的质量。

在本公开的第三方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第二方案中，所述振动单元设置在所述转向盘处，并且所述卷收器是驾驶员座椅的卷收器。因而，与操作部设置在驾驶员座椅之外座椅的卷收器处的情况相比，能够缩短操作部与振动单元之间的布线距离。

在本公开的第四方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第一至第三方案中，在所述控制部感测到自身车辆已经脱离行车道的情况下，所述控制部将振动所述振动单元的指令输出到所述操作部，并且在所述控制部预测到自身车辆的碰撞的情况下，所述控制部将操作所述预张紧器的指令输出到所述操作部。因而，在感测到自身车辆已经脱离行车道的情况下，能够通过振动来警告车辆乘员，并且在预测到自身车辆的碰撞的情况下，能够保护车辆乘员。