[发明专利]预测转速计模块和生成预测转速计曲线的方法有效
申请号: | 201710602281.1 | 申请日: | 2017-07-21 |
公开(公告)号: | CN107727876B | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | R·I·章;M·D·惠顿 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G01P3/00 | 分类号: | G01P3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预测 转速 模块 生成 曲线 方法 | ||
1.一种用于在车辆的转速计处生成转速计曲线的方法,所述方法包括:
基于发动机加速度和加速器踏板位置速率生成发动机速度偏移;
基于所述发动机速度偏移和实际发动机速度生成预测转速计曲线;
在所述转速计处显示所述预测转速计曲线;
当没有发生怠速加速转动事件时,随着软件循环的进行,生成朝所述实际发动机速度前进的混合转速计曲线,其中生成混合转速计曲线包括:将混合发动机速度与混合仿真发动机速度相加而生成所述混合转速计曲线,所述混合转速计曲线随着多次软件循环动态地塑形,直到所述混合转速计曲线在混合过程结束时相当于实际发动机速度,其中第一混合进度系数在第一次软件循环期间被设置为100%,并且每当软件循环执行时就减小一个混合因子,使得混合转速计曲线与前一次软件循环期间的混合转速计曲线相比更加强调实际发动机速度;以及
在所述转速计处显示所述混合转速计曲线。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括:
基于来自加速器踏板位置传感器的加速器踏板位置输入,计算加速器踏板位置速率,
其中被显示在所述转速计处的所述预测转速计曲线解决了发动机速度传感器与所述转速计之间的信号路径中的延迟。
3.根据权利要求1所述的方法,其中基于发动机加速度和加速器踏板位置速率生成发动机速度偏移包括:
确定是否正发生怠速加速转动事件;以及
当确定正发生怠速加速转动事件时,基于发动机加速度和加速器踏板位置速率生成发动机速度偏移。
4.根据权利要求1所述的方法,其中基于发动机加速度和加速器踏板位置速率生成发动机速度偏移包括:
基于包括所述发动机加速度和所述加速器踏板位置速率的输入在查找表中对所述发动机速度偏移执行查找,其中所述查找表包括用于所述加速器踏板位置速率的数据点的第一网格矢量、用于当前发动机加速度的数据点的第二网格矢量以及作为所述查找表的输出的发动机速度偏移值的阵列。
5.根据权利要求1所述的方法,其中基于所述发动机速度偏移和实际发动机速度生成预测转速计曲线包括:
将所述发动机速度偏移与所述实际发动机速度相加以生成所述预测转速计曲线。
6.根据权利要求1所述的方法,其中当作出以下确定时没有发生所述怠速加速转动事件:
传感器失效;
所述车辆未处于停车挡或空挡;或
所述车辆正在移动。
7.一种车辆,其包括:
加速器踏板;
处理器,其配置成:
执行预测转速计模块,其中所述预测转速计模块配置成基于发动机速度偏移和实际发动机速度生成预测转速计曲线,其中所述发动机速度偏移是基于发动机加速度和加速器踏板位置速率而确定;
当没有发生怠速加速转动事件时,通过将混合发动机速度与混合仿真发动机速度相加而生成混合转速计曲线,生成随着软件循环的进行而朝所述实际发动机速度前进的混合转速计曲线,其中所述混合转速计曲线随着多次软件循环动态地塑形,直到所述混合转速计曲线在混合过程结束时相当于实际发动机速度,其中第一混合进度系数在第一次软件循环期间被设置为100%,并且每当软件循环执行时就减小一个混合因子,使得混合转速计曲线与前一次软件循环期间的混合转速计曲线相比更加强调实际发动机速度;以及
转速计,其配置成显示所述预测转速计曲线并且当没有发生怠速加速转动事件时显示所述混合转速计曲线。
8.一种预测转速计模块,其包括:
处理器;以及
存储器,其配置成存储计算机可执行指令,所述计算机可执行指令能够由所述处理器执行并且在由所述处理器执行时使所述处理器:
基于发动机加速度和加速器踏板位置速率确定发动机速度偏移;
基于发动机速度偏移和实际发动机速度生成预测转速计曲线;以及
当没有发生怠速加速转动事件时,通过将混合发动机速度与混合仿真发动机速度相加而生成混合转速计曲线,生成随着软件循环的进行而朝所述实际发动机速度前进的混合转速计曲线,其中所述混合转速计曲线随着多次软件循环动态地塑形,直到所述混合转速计曲线在混合过程结束时相当于实际发动机速度,其中第一混合进度系数在第一次软件循环期间被设置为100%,并且每当软件循环执行时就减小一个混合因子,使得混合转速计曲线与前一次软件循环期间的混合转速计曲线相比更加强调实际发动机速度。
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