[发明专利]停车位租赁管理系统及方法在审
申请号: | 201710602364.0 | 申请日: | 2017-07-21 |
公开(公告)号: | CN107452225A | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 黄华晨;赵俊;黄威;常飞;赵瑢 | 申请(专利权)人: | 上海高屋信息科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G07F17/00;G06Q30/06 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人: | 张晓丹,吴崇 |
地址: | 200235 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车位 租赁 管理 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及停车位租赁管理技术领域,尤其涉及一种停车位租赁管理系统及方法。
背景技术
据统计,截止2016年,全国汽车保有量已突破1亿7千万辆,而停车位少于6800万个,在北京,上海,广州等大城市的停车缺口数量更大。以广州为例,截止到2017年1月,广州拥有187万辆中小汽车,而停车位仅有66万个,停车位缺口高达121万。
其次大部分城市共同的常态是写字楼白天车满为患,晚上大量空置,而住宅区恰恰相反。所以政府一直以“创新、协调、绿色、共享、开放”为理念,以提升停车资源集约利用效率、实现停车规范有序为目标,坚持以人为本理念,在最大限度挖潜利用住宅小区、医院、学校等内部停车资源的前提下,充分挖掘周边公共、专用、道路等各类停车资源,形成“内外联动、错时共享”的停车资源共享利用格局,切实优化停车资源配置,有效缓解重点区域停车供需矛盾,实现停车规范有序。但在实际的操作过程中,存在很多实际的问题,导致共享停车位并不那么容易。
例如小区的停车位在白天工作时间,是有大量的空置情况,但目前的统计模式是人为统计,这种模式存在几个问题:
1、数量容易遗漏;
2、状态无法及时更新;
3、信息无法及时向大众公开;
4、收费金额无法精确核实。
另外,对于办公楼和商场的停车位,大多需要安装专用的停车系统。这套系统本身造价不菲,在使用过程中还需要大量的人员维护和设备维护,一旦出口或入口的系统出现故障,就会导致大量的车辆挤压,也会影响停车位的使用情况。
针对现有的停车系统成本高、容易出现系统故障,导致影响用户停车的问题,需要提供一种便于对共享停车位进行管理的系统及方法。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种停车位租赁管理系统及方法,对需要管理的停车位进行统一的身份编码,用户根据各个停车位的身份编码进行相应操作,可以解决空置停车位和需要停放的汽车信息不对称的问题,方便对停车位的合理利用和资源共享。
为实现上述目的,本发明的一种停车位租赁管理系统,包括云端服务器,以及与云端服务器通信连接的标识设备、停车位控制器和移动终端;
标识设备为各个停车位分配一一对应的车位识别码,并通过云端服务器存储车位识别码和与其对应的停车位的状态信息;
云端服务器接收移动终端选取的车位识别码,确定该车位识别码对应的停车位的状态信息,并根据移动终端发送的控制指令控制停车位控制器对该停车位完成相应操作。
进一步地,标识设备包括:
编码模块,编码模块为停车位分配一一对应的身份编码,并根据身份编码生成车位识别码;
打印模块,打印模块打印包含车位识别码的识别标签。
进一步地,移动终端包括识别码获取模块、命令输入模块、无线通信模块、控制模块和显示模块;
识别码获取模块选取车位识别码并反馈至控制模块;命令输入模块向控制模块输入控制命令;控制模块通过无线通信模块与云端服务器通信,控制模块从云端服务器获取状态信息并将控制指令发送至云端服务器;显示模块显示状态信息和控制指令。
进一步地,状态信息包括位置信息、当前使用状态信息和当前使用人信息。
进一步地,停车位控制器包括:
信息管理模块,信息管理模块根据控制指令修改对应的停车位的状态信息,并在云端服务器中更新;
机械控制模块,机械控制模块根据控制指令打开或者关闭对应的停车位。
本发明的一种停车位租赁管理方法,采用上述的停车位租赁管理系统,包括如下步骤:
S1、对各个停车位分配车位识别码并存储车位识别码和与其对应的停车位的状态信息;
S2、接收用户选取的车位识别码,确定该车位识别码对应的停车位的状态信息;
S3、根据用户发送的控制指令控制停车位完成相应操作。
进一步地,还包括:
为停车位分配一一对应的身份编码,并根据身份编码生成车位识别码;
制作包含车位识别码的识别标签。
进一步地,选取的车位识别码的方法包括:
用户根据识别标签获取对应的车位识别码,或者用户在各个车位识别码中选择任意一个车位识别码。
进一步地,身份编码包括:
表示停车位的位置的位置码和表示停车位的属性的属性码。
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