[发明专利]电动车闸线接头

说明书

本发明涉及一种电动车闸线接头，本电动车闸线接头包括有同轴套设的微调筒、粗调筒和保护筒；闸线从微调筒内部的轴线处穿过，闸线的外线套紧固的包裹闸线；在所述外线套的外表面设有螺纹刻痕，在微调筒的内筒壁上螺旋排布有限位齿；所述限位齿轴接于微调筒的内筒壁，限位齿可在微调筒的轴线方向往复摆动；粗调筒与微调筒无摩擦的套设；在粗调筒的外筒壁上开设有一条沿轴向延伸的滑槽，在所述滑槽内设置有锁紧滑扣；锁紧滑扣与闸线的一端固定连接；在保护筒的内筒壁刻设有与闸线尺寸匹配的螺纹凹槽；该闸线接头结构新颖，方便安装调试，便于用户自我修正，同时可美化电动车接线，提高行驶舒适度；也为闸线的回收再利用提供保障。

技术领域

本发明涉及一种电动车闸线的部件，特别的，是一种闸线接头。

背景技术

电动车闸线连接在车闸和车把之间，在安装时常常在闸线的端部留存一段长度，以便于为以后的维修、调节留有余量；这部分闸线常悬空翘立，无法规整的收纳，使得车轮处、把手处不美观；同时，悬空翘立的闸线可能刮碰到车轮的轮毂或轮面，于是在行驶过程中常出现“嗒嗒嗒”的响声，影响电动车的安静骑行；除此之外，随着使用时间的增长，闸线的精度可能发生改变，闸线过紧或过松，此时需要对闸线进行微调，由于闸线已经处于紧绷状态，此时需要专门的夹持工具才能进行微调，对于使用者来说较为不便；同时，在安装时，安装师傅需要先将松弛的闸线拉紧，在拉紧后再截去一定的长度，保留适当的使用长度；但是在回收利用时，由于闸线的长度已被截短，因此很多闸线已经无法再次被回收利用，造成了较多的浪费。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种电动车闸线接头，该闸线接头结构新颖独特，方便安装调试，便于用户自我修正，同时可美化电动车接线，提高行驶舒适度；也为闸线的回收再利用提供保障。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本电动车闸线接头包括有同轴套设的微调筒、粗调筒和保护筒；微调筒、粗调筒和保护筒之间设有限位扣结构，筒体之间可相对旋转，不可沿轴相对滑动；

闸线从微调筒内部的轴线处穿过，闸线的外线套紧固的包裹闸线；在所述外线套的外表面设有螺纹刻痕，在微调筒的内筒壁上螺旋排布有限位齿，限位齿的截面呈楔形，楔形尖端指向微调筒的轴线；所述限位齿轴接于微调筒的内筒壁，限位齿可在微调筒的轴线方向往复摆动；

粗调筒与微调筒无摩擦的套设，微调筒的下部露出粗调筒；在粗调筒的外筒壁上开设有一条沿轴向延伸的滑槽，在所述滑槽内设置有锁紧滑扣；锁紧滑扣与闸线的一端固定连接；

保护筒与粗调筒有阻尼的套设，保护筒与粗调筒之间不会自发的相对转动，保护筒安装在车体上；在保护筒的内筒壁刻设有与闸线尺寸匹配的螺纹凹槽。

本发明的有益效果是：在生产时，即可将本电动车闸线接头加装在闸线的两端，在需要使用时，将本电动车闸线接头安装在车体的车把和车闸处；根据实际需要的闸线长度，旋转粗调筒将多余的闸线旋进、收纳，进而调节闸线至合适的长度；在旋进、收纳时，闸线从微调筒定向的滑过，微调筒内壁上的限位齿处于打开位置，限位齿沿着微调筒的轴线方向小幅度扭转摆动，如同闸线将限位齿拨动；闸线能够顺利的从中通过，并逐渐被拉紧。