[发明专利]带摇架的后减震验证工装

说明书

本发明公开了一种带摇架的后减震验证工装，后减震总成的上端通过第一铰接点铰接在后减震总成安装座上，后减震总成的下端连同摇架组合一起通过第二铰接点铰接在后平叉总成上，后平叉总成的右端通过第三铰接点铰接在后平叉总成安装座上，后平叉总成的左端通过第四铰接点铰接在摇臂的下端，摇架组合通过第五铰接点铰接在后平叉总成安装座上，摇架组合通过第六铰接点铰接在后平叉总成上，摇臂的上端通过第七铰接点铰接在摇臂凸轮上，电机驱动摇臂凸轮转动，从而带动第七铰接点绕着摇臂凸轮的中心做圆周运动。后平叉总成、摇臂组合及后减震总成在验证工装上的安装与实车安装一致，验证结果真实可靠，能很好地反映带摇架的后减震的耐久性。

技术领域

本发明属于摩托车试验工装技术领域，用于验证摩托车后减震和摇架的耐久性。

背景技术

在摩托车结构中，为了增强整车舒适性且方便整车布局，经常会选用带摇架的后减震。而摇架内部大多为滚针轴承或者其它轴承，用户在使用过程中会出现成轴承损坏或生锈等不良现象。为确保摩托车的耐久性，有必要为带摇架的后减震提供验证工装，对带摇架的后减震进行验证试验，确保产品性能可靠，满足产品交付使用要求，现目前还没有类似的验证工装。

发明内容

本发明旨在提供一种专用于对带摇架的后减震进行验证试验的工装结构。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种带摇架的后减震验证工装，包括底座，以及从左到右依次安装在底座上的摇臂凸轮安装座、后平叉总成安装座和后减震总成安装座，后减震总成的上端通过第一铰接点铰接在后减震总成安装座上，后减震总成的下端连同摇架组合一起通过第二铰接点铰接在后平叉总成上，所述后平叉总成的右端通过第三铰接点铰接在后平叉总成安装座上，后平叉总成的左端通过第四铰接点铰接在摇臂的下端，摇架组合通过第五铰接点铰接在后平叉总成安装座上，摇架组合通过第六铰接点铰接在后平叉总成上，所述摇臂的上端通过第七铰接点铰接在摇臂凸轮上，摇臂凸轮和电机安装在摇臂凸轮安装座上，且电机驱动摇臂凸轮转动，从而带动第七铰接点绕着摇臂凸轮的中心做圆周运动。

作为上述方案的优选，所述底座置于储水槽内，储水槽的高度不得低于摇架组合和后平叉总成，在所述储水槽侧壁靠底部的位置处设置有放水孔。向储水槽内注入泥浆，可对后平叉总成安装结构中所用的轴承或减震套，以及摇架组合中用的轴承进行防水防尘的耐久性试验，确保产品满足泥泞路面的行驶要求。

进一步，所述电机通过电机连接销轴带动摇臂凸轮转动，所述摇臂与摇臂凸轮通过花键轴连接，且花键轴与摇臂之间套装有轴承，从而实现摇臂与摇臂凸轮的铰接。

更进一步，所述摇臂凸轮的一端套装在电机连接销轴上，并结合防脱盖板和紧固螺钉锁紧；所述摇臂凸轮的另一端套装在花键轴上，并结合防脱盖板和紧固螺钉锁紧；所述摇臂的上端套装在花键轴上，并结合防脱盖板和紧固螺钉锁紧。简化安装结构，并确保安装的可靠性。

为满足通用性要求，所述后平叉总成安装座和后减震总成安装座能上下伸缩，所述后平叉总成安装座在底座上能左右、前后的调节安装。以适应不同长度的后减震总成安装要求，不同型号的后平叉总成的安装要求，同时，电机可根据验证车型的要求进行选型，从而实现对摩托车上所有的后减震总成、后平叉总成和摇架组合进行耐久性和实用性验证试验。

本发明的有益效果：验证工装由电机驱动，并通过摇臂凸轮、摇臂带动后平叉总成、摇臂组合及后减震总成做复合运动，后平叉总成、摇臂组合及后减震总成在验证工装上的安装与实车安装一致，验证结果真实可靠，能很好地反映带摇架的后减震的耐久性。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：