[发明专利]一种地铁盾构洞口密封装置

权利要求书

1.一种地铁盾构洞口密封装置，其特征在于，包括密封刷(11)、油脂注入装置(12)和密封油脂，所述密封刷(11)和油脂注入装置(12)在盾构洞口钢环安装前，安装浇筑在地铁盾构始发/接收井端墙的原设计洞口钢环(10)位置，所述密封刷(11)沿洞口钢环圆周向紧密布设并固定，所述密封刷(11)沿盾构始发/接收方向共布设至少2道，相邻密封刷(11)之间经过盾构管片压实形成环形空腔(14)，所述环形空腔(14)与注脂注入装置(12)相连，密封油脂通过油脂注入装置注入到环形空腔(14)内，形成油脂密封环。

2.根据权利要求1所述的地铁盾构洞口密封装置，其特征在于，所述密封刷(11)沿盾构始发/接收方向布设3道，相邻密封刷(11)之间形成2个环形空腔(14)。

3.根据权利要求2所述的地铁盾构洞口密封装置，其特征在于，所述油脂注入装置(12)沿圆周方向共布设10组，每组2个，与2个环形空腔(14)分别相连。

4.根据权利要求1所述的地铁盾构洞口密封装置，其特征在于，所述油脂注入装置(12)包括注入管(121)和接口球阀(122)。

5.根据权利要求1所述的地铁盾构洞口密封装置，其特征在于，所述密封刷(11)为盾尾钢丝刷。

6.一种地铁盾构洞口密封方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：将密封刷(11)沿圆周向布设于盾构洞口的原设计洞口钢环(10)位置，密封刷(11)沿盾构始发/接收方向共布设至少2道，相邻密封刷(11)之间形成密封间隙；

步骤2：将油脂注入装置(12)沿密封刷(11)外围布设，并与密封刷(11)之间的密封间隙相通；

步骤3：盾构洞口钢环，钢环管片压实密封刷(11)的刷毛端，相邻密封刷(11)之间形成环形空腔(14)；

步骤4：将密封油脂通过油脂注入装置(12)注入环形空腔(14)，形成油脂密封环。