[发明专利]用于排气后处理的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包括：

调整耦接到分支排气系统的第一子分支、第二子分支、第三子分支和第四子分支中的每个的多个阀，每个子分支平行于主排气通道布置并且容纳不同的排气部件；以及

基于温度改变排气流通过所述不同排气部件的顺序。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述多个阀中的每个可调整到第一位置、第二位置和在所述第一位置与所述第二位置之间的第三位置中的一个位置。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一子分支和所述第二子分支布置在所述主排气通道的一侧上，而所述第三子分支和所述第四子分支布置在所述主排气通道的与所述一侧相对的另一侧上，并且其中改变排气流的所述顺序包括，在所述温度低于阈值和发动机转速高于阈值中的一个或多个时的第一条件期间，使所有排气流首先朝向所述第一子分支和所述第二子分支转向；以及在所述温度高于所述阈值和所述发动机转速低于阈值中的一个或多个时的第二条件期间，使所有排气流首先朝向所述第三子分支和所述第四子分支转向。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述改变进一步包括：

当所述温度高于所述阈值时，导引所有排气流通过所述第一子分支并且然后通过所述第二子分支；

当所述温度低于所述阈值时，导引所有排气流通过所述第二子分支并且然后绕过所述第一子分支通过所述第二分支；

当在选择性催化还原催化剂即SCR催化剂处的NOx负荷高于阈值时，导引所有排气流通过所述第四子分支并且然后通过所述第三子分支；以及

当在柴油微粒过滤器即DPF处的烟粒负荷高于阈值时，导引所有排气流通过所述第三子分支并且然后通过所述第四子分支。

5.根据权利要求3所述的方法，其中所述第一分支和所述第二分支被平行于所述第一分支和所述第二分支两者布置的第五子分支分开，使得在所述第一子分支与所述第二子分支之间的排气流通过所述第五子分支，并且其中所述第三子分支和所述第四子分支被平行于二者的第六子分支分开，使得所述第三子分支与所述第四子分支之间的排气流通过所述第六子分支。

6.根据权利要求4所述的方法，其中所述第一子分支容纳涡轮，所述第二子分支容纳柴油氧化催化剂即DOC，所述第三子分支容纳所述DPF，以及所述第四子分支容纳所述SCR催化剂。

7.根据权利要求6所述的方法，其中基于温度改变排气流的顺序包括，基于每个不同排气部件的相对温度需求进行调整。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述改变包括：

响应于车辆加速，基于在所述涡轮处的较高温度需求，在导引排气通过所述DOC、所述DPF和所述SCR催化剂中的每个之前，导引排气首先通过所述涡轮；

响应于发动机冷起动，基于在所述DOC处的较高温度需求，在导引排气通过所述DPF和所述SCR催化剂中的每个之前，导引排气首先通过所述DOC；

响应于满足DPF再生条件，基于在所述DPF处的较高温度需求，导引排气首先通过所述DPF并且然后通过所述SCR催化剂、所述涡轮和所述DOC中的每个；以及

响应于满足SCR清洗条件，基于在所述SCR处的较高温度需求，导引排气首先通过所述SCR，并且然后通过所述DPF、所述DOC和所述涡轮中的每个。

9.根据权利要求7所述的方法，其中所述改变包括：

在发动机温度低于阈值时的第一DPF再生条件期间，使排气绕过所述涡轮首先流过所述DOC，然后流过所述DPF，并且最终流过所述SCR催化剂；

在所述发动机温度高于所述阈值并且发动机负荷处于中等负荷区域中时的第二DPF再生条件期间，使排气首先流过所述DOC，然后流过所述涡轮，然后流过所述DPF，并且最终流过所述SCR催化剂；

在所述车辆在加速时的第三DPF再生条件期间，使排气首先流过所述涡轮，然后流过所述DOC，然后流过所述DPF，并且最终流过所述SCR催化剂；以及

在所述发动机温度高于所述阈值并且发动机负荷高于阈值负荷时的第四DPF再生条件期间，使排气的第一部分首先流过所述涡轮，绕过所述DOC，并且使排气的第二部分首先流过所述DOC，绕过所述涡轮，然后使组合的第一部分和第二部分流过所述DPF，并且最终流过所述SCR催化剂。