[发明专利]汽车车门防撞条的自动控制装置

说明书

本发明涉及汽车车门防撞系统的生产和改造领域，公开汽车车门防撞条的自动控制装置，包括：防撞条、驱动结构和控制模块；其中，防撞条设置于汽车车门的内部，控制模块感应汽车车门处于开启状态或关闭状态，且驱动结构连接于防撞条，在汽车车门处于开启状态的情况下，控制模块控制驱动结构带动防撞条转动至汽车车门之外以防止撞击；在汽车车门处于关闭状态的情况下，控制模块控制驱动结构带动防撞条转动至汽车车门之内。该汽车车门防撞条的自动控制装置克服了现有技术中的防撞条影响美观，且容易脱落的问题，实现了防撞条隐藏式的设计，并能实现自动的移出。

技术领域

本发明涉及汽车车门防撞系统的生产和改造领域，具体地，涉及汽车车门防撞条的自动控制装置。

背景技术

目前，为防止车上人员下车开门碰撞到临近汽车或其他物体上，使得汽车漆被刮掉，甚至于汽车经碰撞而损坏，现在市场上已经出现了安装在汽车车门边的防撞条，安装此装置后虽然起到保护汽车作用，但是影响汽车整体美观，而且时间久了，也容易脱落。

因此，考虑到防撞装置的美观性和实用性，在汽车上需设计一套自动控制系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车车门防撞条的自动控制装置，该汽车车门防撞条的自动控制装置克服了现有技术中的防撞条影响美观，且容易脱落的问题，实现了防撞条隐藏式的设计，并能实现自动的移出。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车车门防撞条的自动控制装置，该汽车车门防撞条的自动控制装置包括：防撞条、驱动结构和控制模块；其中，所述防撞条设置于汽车车门的内部，所述控制模块感应汽车车门处于开启状态或关闭状态，且所述驱动结构连接于所述防撞条，在所述汽车车门处于开启状态的情况下，所述控制模块控制所述驱动结构带动所述防撞条转动至所述汽车车门之外以防止撞击；在所述所述汽车车门处于关闭状态的情况下，所述控制模块控制所述驱动结构带动所述防撞条转动至所述汽车车门之内。

优选地，所述驱动机构包括：伸缩组件和转动组件；其中，所述伸缩组件的一端固接于所述防撞条，另一端连接于汽车，且电连接于所述控制模块，以接收所述控制模块的伸缩驱动信号并执行伸缩运动；所述转动组件的一端套接于所述伸缩组件，以带动所述伸缩组件旋转，且电连接于所述控制模块，以接收所述控制模块的旋转驱动信号并执行旋转运动。

优选地，所述伸缩组件包括：导杆、凸轮和伸缩件；其中，所述凸轮的一侧抵住所述导杆的一端，并通过旋转带动所述导杆的运动；所述导杆的另一端固接于所述防撞条；所述伸缩件套接于所述导杆的外表面，且一端固接于所述导杆，另一端固接于汽车。

优选地，所述伸缩件包括：固定弹簧座、压板和伸缩弹簧，所述固定弹簧座固定于汽车，所述固定弹簧座套接于所述导杆，且所述伸缩弹簧的一端固接于所述固定弹簧座，所述伸缩弹簧的另一端固接于所述压板，所述压板固接于所述导杆的一端，所述凸轮的侧面抵在所述压板上。

优选地，所述转动组件包括：齿条和齿扇，所述齿条啮合于所述齿扇，以带动所述齿扇做旋转运动，所述齿扇套接于所述导杆的外侧面上，所述齿条接收所述控制模块的旋转驱动信号并执行旋转运动。

优选地，所述控制模块连接于所述汽车的CAN总线，以检测所述汽车的开门信号。

优选地，所述控制模块通过第一电机连接于所述驱动结构的齿条；所述控制模块通过第二电机连接于所述驱动结构的凸轮。

优选地，所述控制模块连接于预设的车门关闭传感器，所述车门关闭传感器设置于车门转动轴上，以检测到所述汽车的关门信号。

通过上述技术方案，可以防止汽车车门打开时碰到物体损坏汽车的情况发生，当车门关闭时，防撞装置又恢复原位置，因此不影响汽车整体外观效果。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明