[发明专利]用于车辆的热泵系统

权利要求书

1.一种用于车辆的热泵系统，其包括：

冷却装置，其包括连接至冷却管线的散热器以及第一水泵，并且该冷却装置沿着冷却管线循环冷却剂，以冷却电气部件；

电池模块，其设置在电池冷却管线上，所述电池冷却管线经由第一阀能够选择性地连接至冷却管线；

制热、通风和空调模块，其包括内部加热器、冷却器以及打开或关闭门，所述内部加热器经由第一连接管线连接至冷却管线，所述冷却器经由第二连接管线连接至电池冷却管线，所述打开或关闭门安装在内部加热器与冷却器之间，并且根据车辆的制冷、制热以及制热和除湿模式将经过冷却器的外部空气控制为选择性地引入到内部加热器；

集中能量模块，其连接至电池冷却管线和冷却管线中的每一个，该集中能量模块将在其中循环的制冷剂在进行冷凝和蒸发时所产生的热能与冷却剂的热量进行交换，并且将交换热量的低温或高温冷却剂供应至所述制热、通风和空调模块；

其中，所述集中能量模块还设置有辅助冷凝器，该辅助冷凝器进一步冷凝制冷剂，使得制冷剂的冷凝量配置为增加；

所述集中能量模块包括：

冷凝器，其设置在经由第二阀和第三阀而彼此连接的冷却管线上，所述第二阀设置在散热器与电池模块之间的冷却管线上，所述第三阀设置在电气部件与第一阀之间的冷却管线上；

辅助冷凝器和膨胀阀，所述辅助冷凝器经由制冷剂管线连接至冷凝器，所述膨胀阀经由制冷剂管线连接至辅助冷凝器；

蒸发器，其经由制冷剂管线连接至膨胀阀，并且设置在电池模块与第一阀之间的电池冷却管线上；

压缩机，其设置在蒸发器与冷凝器之间的制冷剂管线上；

经由第一阀而将蒸发器与电池模块彼此连接的第一分支管线设置在电池冷却管线上；

第二连接管线经由第四阀而连接至电池冷却管线，所述第四阀在经由第一分支管线而彼此连接的蒸发器与电池模块之间；

经由第五阀而连接至散热器与第一水泵之间的冷却管线的第二分支管线设置在连接于电气部件与散热器之间的冷却管线上。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中，

所述第一阀配置为在散热器与蒸发器之间将连接至电气部件的冷却管线与电池冷却管线彼此连接；

第一连接管线配置为经由第二阀和第三阀将冷却管线与内部加热器彼此选择性地连接。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中，

连接至第二分支管线的储液罐安装在散热器与第一水泵之间。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中，

在车辆的制冷模式中对电气部件进行冷却的情况下，

第一分支管线配置为经由第一阀的操作而导通，并且第二连接管线配置为在经由第四阀的操作而连接至电池模块的电池冷却管线关断的状态下导通；

经由第二阀和第三阀的操作，第一连接管线配置为关断，并且将电气部件与冷凝器彼此连接的冷却管线配置为导通；

冷却管线与电池冷却管线之间的连接配置为经由第一阀、第二阀和第三阀的操作而关断；

电气部件与散热器彼此连接的冷却管线配置为在第二分支管线配置为经由第五阀的操作而关断的状态下导通；

所述制冷剂在集中能量模块中循环。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的热泵系统，其中，

所述辅助冷凝器配置为风冷式，并且进一步配置为经由与外部空气的热交换使与冷凝器中的冷却剂进行热交换而冷凝的制冷剂冷凝，使得制冷剂的冷凝量配置为增加，

在车辆的制冷模式中，所述蒸发器在沿着电池冷却管线循环的冷却剂与在蒸发器中蒸发的低温制冷剂之间交换热量，并且将低温冷却剂供应至冷却器。

6.根据权利要求4所述的用于车辆的热泵系统，其中，

在车辆的制冷模式中将电池模块与电气部件一起冷却的情况下，连接至电池模块的电池冷却管线配置为经由第四阀的操作而导通。