[发明专利]能够调节车辆高度的车辆悬架装置有效
申请号: | 201710611050.7 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN108215694B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 李相勋;李昌信;赵玧衡 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能够 调节 车辆 高度 悬架 装置 | ||
1.一种配置为调节车辆高度的车辆悬架装置,其包括:
固定装置,其布置在车轮侧并形成为在其上下方向上连通并且沿固定装置的周边在内周表面设置有多个固定槽;
移动装置,其设置成能够在固定装置内转动并形成为在其上下方向上连通,沿移动装置的周边形成有与固定槽相对应的联接槽,并且所述移动装置与减振器联接使得所述减振器在其上下方向上移动;
驱动装置,其布置在固定装置上以传递动力;以及
驱动轴,其设置成能够在移动装置内转动以从驱动装置接收动力并因此转动,所述驱动轴设置有固定销,所述固定销插入到移动装置的联接槽的一个以及固定装置的相对应的固定槽中,其中当驱动轴转动时固定销从固定槽脱离并保持插入在联接槽的一个中。
2.根据权利要求1所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置,其中,多个固定槽形成为沿着固定装置的内周表面的周边以预定间隔彼此间隔开,联接槽形成在移动装置上以与固定槽相同的间隔和数量穿透移动装置。
3.根据权利要求1所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置,其中,所述减振器具有联接到车身的上端部和插入到移动装置中的下端部,在移动装置的内周表面上形成有导向螺纹,在减振器的下端部的外周表面上形成有对应的螺纹,其中当移动装置转动时,减振器配置为在其上下方向上移动。
4.根据权利要求1所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置,其中,所述驱动装置包括马达和动力传递部,马达固定到固定装置上,动力传递部的第一端部连接到马达,动力传递部的第二端部连接到驱动轴以在马达运行期间转动驱动轴。
5.根据权利要求1所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置,其中,所述驱动轴包括输入轴和支撑轴,输入轴配置为从驱动装置接收动力并转动,支撑轴形成为其宽度比输入轴的宽度小并且从输入轴的上端部突出,其中固定销配置为可转动地安装在输入轴或支撑轴上。
6.根据权利要求5所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置,其中,所述固定销包括可转动地安装在输入轴上的杆部和可转动地布置到杆部的锁定部,所述锁定部形成为插入到移动装置的联接槽的一个和固定装置的相对应的固定槽中。
7.根据权利要求6所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置,其中,铰链销形成为从输入轴的上端部突出并且杆部连接到铰链销以围绕铰链销转动。
8.根据权利要求6所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置,其中,所述杆部的长度进行了设定,并且其中杆部转动并配置为当输入轴转动时沿着输入轴移动,锁定部从相对应的固定槽脱离。
9.根据权利要求6所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置,其中,所述锁定部的远端部在其第一侧和第二侧形成有接合端部。
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