[发明专利]一种通信方法及通信终端

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种通信方法及通信终端。

背景技术

随着人们生活水平的提高车辆技术的发展，车辆的普及程度越来越高，已成为人们日常出行中不可缺少的工具。因此，人们对于车辆的要求越来越高，尤其是车辆的行车安全性。

目前，车辆之间主要通过信号灯和喇叭传递信号，且需要驾驶员接收信号，并根据信号控制车辆，以避免交通事故的发生。例如：前车驾驶员通过后视镜观察到后车正在打转向灯欲超车后，则控制车辆在原车道上适当减速行驶，从而避免交通事故的发生。

然而，这种车辆间的交流方式往往容易受到天气状况、车间距离等因素的局限，容易出现信号接收方不能及时准确的接收到信号发送方发送的信号，甚至信号接收方不能接收到信号发送方发送的信号的情况，导致交通事故发生的概率较高。例如：车辆A出现故障紧急停泊时，打双闪灯提示其他车辆进行避让，然而若车辆B和车辆A之间隔有大卡车或者其他容易阻挡驾驶员视线的障碍物，则车辆B的驾驶员不能及时接受到车辆A发出的信号，容易导致交通事故的发生。

可见，现有车辆间的交流方式，容易导致交通事故发生的概率较高。

发明内容

本发明实施例提供一种通信方法及通信终端，以解决现有车辆间的交流方式导致交通事故发生的概率较高的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种通信方法，该方法包括：

获取目标车辆的状态信息；

生成第一车联网消息，所述第一车联网消息包括第一标识域和第二标识域，其中，所述第一标识域和所述第二标识域上分别映射有所述目标车辆的身份信息和状态信息；

发送所述第一车联网消息。

第二方面，本发明实施例提供了一种通信方法，该方法包括：

接收第一车联网消息，并获取分别映射在所述第一车联网消息的第一标识域和第二标识域上的目标车辆的身份信息和状态信息；

根据所述第一车联网消息，判断是否存在潜在的交通事故；

若存在潜在的交通事故，则执行应对该潜在交通事故的预设操作。

第三方面，本发明实施例还提供一种通信终端，该通信终端包括：

检测模块，用于获取目标车辆的状态信息；

生成模块，用于生成第一车联网消息，所述第一车联网消息包括第一标识域和第二标识域，其中，所述第一标识域和第二标识域上分别映射有所述目标车辆的身份信息和状态信息；

发送模块，用于发送所述第一车联网消息。

第四方面，本发明实施例还提供一种通信终端，该通信终端包括：

接收模块，用于接收第一车联网消息，并获取分别映射在所述第一车联网消息的第一标识域和第二标识域上的目标车辆的身份信息和状态信息；

判断模块，用于根据所述第一车联网消息，判断是否存在潜在的交通事故；

执行模块，用于在判定存在潜在的交通事故时，执行应对该潜在交通事故的预设操作。

第五方面，本发明实施例还提供一种通信终端，该通信终端包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述第一方面提供的方法中的步骤。

第六方面，本发明实施例还提供一种通信终端，该通信终端包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述第二方面提供的方法中的步骤。

本发明实施例中，获取目标车辆的状态信息；生成第一车联网消息，所述第一车联网消息包括第一标识域和第二标识域，其中，所述第一标识域和所述第二标识域上分别映射有所述目标车辆的身份信息和状态信息；发送所述第一车联网消息。这样，通过映射有目标车辆的身份信息和状态信息的第一车联网消息实现目标车辆和目标对象之间信号的通信，目标对象可以及时准确的获取到目标车辆的信息，并根据该信息判断是否存在潜在的交通事故，以及在判定存在潜在的交通事故时，执行应对该潜在交通事故的预设操作，从而降低交通事故发生的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种通信方法的流程图；

图2是本发明实施例提供的一种车联网消息的映射示意图；