[发明专利]压溃式引擎盖缓冲块支撑装置

说明书

本发明涉及一种压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,包括所述支撑装置包括第一支撑面、环绕所述第一支撑面的第二支撑面，所述第一支撑面和第二支撑面之间通过过渡面连接；所述过渡面的厚度小于所述第一支撑面以及第二支撑面的厚度；所述第一支撑面或者第二支撑面中，其中一个用于支撑在待固定部位，另一个用于支撑缓冲块且能够在所述过渡面撕裂时，沿背向所述缓冲块的方向相对于所述待固定部位移动。在行人头部头部冲击引擎盖时，冲击力通过缓冲块传递至用于支撑所述缓冲块的支撑面断裂失效，支撑面和缓冲块下沉，从而增大了行人保护头部的运动空间，降低头部加速度峰值，从而降低头部伤害值，增加了行人保护头部得分，提高了整车行人保护性能。

技术领域

本发明涉及汽车安全保护技术领域，尤其涉及一种压溃式引擎盖缓冲块支撑装置。

背景技术

我国交通情况复杂，行人相对较多，交通秩序相对混乱，随着车辆数量的不断增加，道路交通事故和事故伤亡人数也在迅猛增长，而在行人所受的所有伤害中，毫无疑问头部所受的伤害是最致命的。2007年11月我国开始拟定《汽车对行人的碰撞保护》国标，并于2010年9月开始实施。事故中行人头部是关键受伤害部位，为了减少车辆与行人碰撞时对行人的伤害，现有技术中设计了引擎盖缓冲块，当行人头部碰撞到引擎盖缓冲块位置时，能够降低行人头部所受伤害。

然而，现有的缓冲块支撑装置通常为铁制或钢制的，是不可压溃的，当行人头部撞击到缓冲块位置时，无法产生最够的溃缩量，仅靠缓冲块的缓冲作用也很难对头部进行真正的保护，仍会造成很大的伤害，行人保护头部得分低，整车行人保护性能差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种压溃式引擎盖缓冲块支撑装置，在行人头部头部冲击引擎盖时，所述支撑装置的支撑面断裂失效，支撑装面和缓冲块下沉，从而增大了行人保护头部的运动空间，降低头部加速度峰值，从而降低头部伤害值，增加了行人保护头部得分，提高了整车行人保护性能。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,所述支撑装置包括第一支撑面、环绕所述第一支撑面的第二支撑面，所述第一支撑面和第二支撑面之间通过过渡面连接；

所述过渡面的厚度小于所述第一支撑面以及第二支撑面的厚度；

所述第一支撑面或者第二支撑面中，其中一个用于支撑在待固定部位，另一个用于支撑缓冲块且能够在所述过渡面撕裂时，沿背向所述缓冲块的方向相对于所述待固定部位移动。

进一步的，所述第一支撑面和第二支撑面之间通过一个过渡面或者沿所述第一支撑面的周向排布的多个过渡面连接。

进一步的，所述过渡面上形成有第一通孔；或者，

所述过渡面上形成有第一通孔；或者，相邻两个过渡面之间形成第一通孔。

进一步的，所述支撑装置还包括设于所述第一支撑面或第二支撑面下端的多个支撑脚，所述支撑装置通过所述支撑脚固定至待固定部位。

进一步的，所述支撑脚与所述第一通孔一一对应，且相互对应的所述支撑脚和通孔沿周向处于同一位置。

进一步的，所述过渡面与所述第一支撑面、第二支撑面之间具有高度差。

进一步的，所述第一支撑面和第二支撑面的高度一致，所述过渡面的低于所述第一支撑面和第二支撑面。

进一步的，所述第一支撑面和第二支撑面的厚度范围为2.7mm-3.3mm。所述过渡面厚度范围为1.2mm-1.8mm。

进一步的，所述支撑装置为一体成型的塑料结构。

根据本发明另一方面，提供了一种引擎盖缓冲装置，包括引擎盖缓冲块、用于支撑所述引擎盖缓冲块的支撑装置，所述引擎盖支撑装置为权利要求1-9中任意一项所述的支撑装置；