[发明专利]盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统在审
申请号: | 201710612185.5 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN107269291A | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 马云新;赵洪岩;张汉岭;王锡军;王利民;邵翔宇;李生光;丁贵松;王浩;李森 | 申请(专利权)人: | 北京建工土木工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/12 | 分类号: | E21D9/12;E21D11/40 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙)11004 | 代理人: | 宋元松,周恺丰 |
地址: | 100021 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盾构 分体 始发 隧道 材料 渣土 运输 系统 | ||
1.一种盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,包括:电瓶车、渣土斗、用于承载渣土斗的管片车、管片小车以及低轨道,其中所述电瓶车依次牵引用于承载所述渣土斗的管片车以及用于承载管片的管片小车,所述电瓶车、管片车以及管片小车均在低轨道上运行。
2.根据权利要求1所述的盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,所述低轨道包括低轨枕和轨道,所述低轨枕沿预定间隔分布设置,相互平行地两条轨道相对于低轨枕垂直地设置在低轨枕上,所述低轨枕与轨道连接位置处轨枕内部有竖向钢板作为肋板。
3.根据权利要求2所述的盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,每条低轨枕的两端下方均固定设置有一块肋板,并且所述轨道由压板固定。
4.根据权利要求2所述的盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,所述低轨枕由槽钢制作,槽钢两端有螺栓孔。
5.根据权利要求2所述的盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,低轨枕之间的间距等于所要运送的管片的宽度。
6.根据权利要求1所述的盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,所述管片小车包括具有预定弧度的面板,所述面板的纵向两端设置有端板,所述面板底部沿纵向等间距布置至少两道肋板,肋板与端板平行,所述面板底部两侧沿纵向均设置滑道,管片小车前端的端板处还设置有牵引部。
7.根据权利要求1所述的盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,所述管片小车包括具有预定弧度的面板,面板由上下两层钢板组成,两层钢板之间设置有纵横交错的竖向肋板,所述面板底部两侧设置有四个行走轮,管片小车前端的端板处还设置有牵引部。
8.根据权利要求1所述的盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,所述行走轮中间插入销轴,行走轮两侧安装有固定于下方面板下侧的行走轮支架,销轴插入到行走轮支架的孔中。
9.根据权利要求8所述的盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,所述行走轮支架的两侧焊接有加肋板。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的盾构分体始发隧道内材料与渣土运输系统,其特征在于,所述渣土斗由钢板制成,上方留有盛装渣土的开口,并且渣土斗短边的相对两侧安装有槽钢,槽钢中部固定有销轴,渣土斗开口内侧四周均安装有角铁,槽钢的上下两侧还安装有加肋板。
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