[发明专利]一种基于OBD系统的电池故障诊断方法

说明书

一种基于OBD系统的电池故障诊断方法，首先电池管理系统实时监测电池状态，当监测到电池发生故障时BMS生成故障码，然后BMS将生成的故障码发送到CAN总线上进行故障码传输，整车控制器接收到故障码后将故障码存储在存储单元。当进行维修时，通过OBD接口对整车控制器中存储的故障码进行读取。维修人员利用这些故障码可以对电池当时的工作情况进行还原,为维修工作提供帮助。

技术领域

本发明涉及一种基于OBD系统的电池故障诊断方法。

背景技术

汽车因大量采用计算机控制系统变得越来越复杂，各控制系统之间联系也更为紧密。当某个部分出现故障时，可能导致整个控制系统甚至多个控制系统不能正常工作，如果不能及时发现故障情况并妥善处理，可能会导致故障进一步扩大，严重地损害汽车使用性能。现代汽车计算机控制系统的控制单元具有对整个系统状况进行监测和评估的功能，这就是OBD(On Board Diagnosis)即车载诊断系统。

随着世界能源危机和环境污染问题对世界经济和人类生存的环境影响越来越严重，利用可充电电池作为动力源的电动汽车也成为汽车发展的一个重要方向。在电动汽车中，作为动力源的电池系统又是其中最为关键的部分。由于现在的OBD系统还主要是针对传统内燃机汽车而设定的，对电动汽车的电池系统还没有相关规定，因此把在传统汽车上主要用于诊断和汽车排放有关故障的OBD系统引入电动汽车，就是希望能利用其标准的故障码和日益完备的技术原理，为电动汽车的故障诊断以及维修工作提供更多的方便。

专利“201110335690.2”中的诊断方法，通过故障诊断仪接收电池和驱动电机的采集数据，通过处理装置诊断数据，通过获取装置，用于根据诊断数据来确定电池和驱动电机的状态结果来判断故障状态。这种方法需要单独装置进行的处理和判断，不利于系统集成。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述缺点，提出一种基于OBD系统的电池故障诊断方法。

为了给电动汽车的故障诊断和维修提供方便，本发明把在传统汽车上主要用于诊断和汽车排放有关故障的OBD系统引入电动汽车电池故障诊断。在汽车进行维修时，维修人员利用这些故障码可以对电池当时的工作情况进行还原。为维修工作提供有力的帮助。

本发明的电池故障诊断方法包括以下步骤：电池管理系统实时监测电池状态，当监测到电池发生故障时，根据电池状态电池管理系统(BMS)查询故障码表生成故障码，电池管理系统将生成的故障码经CAN总线传输到整车控制器，整车控制器接收到故障码后将故障码存储在存储单元。进行维修时，通过OBD接口对整车控制器中存储的故障码进行读取。

电池管理系统所生成的每个故障码占用两个字节数据，包括字节1和字节2，故障码以十六进制形式显示。

故障码的数据位具体规定如下：字节1中的b7、b6两位代表被测系统；字节1中的b5、b4两位代表故障码主体；字节1中的b3、b2、b1、b0代表故障所属子系统。字节2中的b7、b6、b5、b4四位代表具体故障码1，字节2中的b3、b2、b1、b0四位代表代表具体故障码2。

故障码定义具体为：字节1的b7b6＝00，表示被测系统为动力传动系统；字节1的b5b4＝01,表示故障码主体为制造商定义故障码。字节1的b3b2b1b0＝1011和b3b2b1b0＝1100这两个数值，代表故障所属子系统为电池子系统故障码。所以，电池系统故障码用十六进制表示为：1Bxx代表一级故障；1Cxx代表二级故障。为了便于识别，在编制的故障码表中每个故障码前面加上识别码P，P表示动力传动系统。