[发明专利]一种用于集体逃生舱的下舱口盖盖合装置

说明书

本发明涉及深海逃生设备技术领域，具体来说是一种用于集体逃生舱的下舱口盖盖合装置，逃生舱本体的下舱口处设有围壁，在围壁的外壁上枢转连接有下舱口盖，围壁在与下舱口盖对接处设有围栏内圈，对应围栏内圈的位置在下舱口盖内侧设有对接内圈，所述的盖合装置包括提升组件和锁紧组件，通过提升组件将下舱口盖提升到闭合位置，并通过锁紧组件使下舱口盖上的对接内圈与逃生舱本体内侧的围栏内圈紧密贴合，从而实现集体逃生舱与下舱口盖的快速闭合，结构紧凑、合理，可靠性高，操作方便，能有效提高人员的逃逸效率。

技术领域

本发明涉及深海逃生设备技术领域，具体来说是一种用于集体逃生舱的下舱口盖盖合装置。

背景技术

集体逃生舱搭载于深海空间站上，当发生紧急情况时，深海空间站中的工作人员由深海空间站通过集体逃生舱下舱口进入集体逃生舱内部，将集体逃生舱的舱口盖紧密盖合后，解除集体逃生舱与深海空间站间的连接，并依靠集体逃生舱的自身浮力上浮至水面，等待外界救援。

现有的集体逃生舱中的耐压舱口盖，由于舱口盖自身重量较重(约300kg)，通常采用上开或侧开式的结构，若将舱口盖设计为下开式的结构，则需要考虑下开式舱口盖盖合的可操作性，现有舱口盖盖合装置很难在逃生舱舱内将下开式舱口盖拉至闭合位置，特别是当下开式舱口盖被拉至围栏对接位置时，由于上拉与旋转闭合机关需要依靠同一扳手完成，因此很难在维持舱口盖的位置并保证舱口盖与围栏紧密贴合的同时，借助扳手旋动闭合机关实现水密关闭，极大地增加了舱口盖与逃逸舱之间的盖合难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于集体逃生舱的下舱口盖盖合装置，以方便人员能在集体逃生舱内部将下舱口盖上拉至闭合位置，并能够保证下舱口盖与逃生舱的紧密贴合。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种用于集体逃生舱的下舱口盖盖合装置,逃生舱本体的下舱口处设有围壁，在围壁的外壁上枢转连接有下舱口盖，所述的围壁在与下舱口盖对接处设有围栏内圈，对应围栏内圈的位置在下舱口盖内侧设有对接内圈，所述的盖合装置包括：

提升组件，该提升组件包括传力机构和驱动机构，所述的传力机构一端与下舱口盖连接，另一端固定在逃生舱本体内并与驱动机构相连；

锁紧组件，该锁紧组件包括设置在下舱口盖内侧的第一锁定机构和设置在逃生舱本体内的第二锁定机构，所述的第一锁定机构上设置有其相联动的旋紧部件，

所述的传力机构在驱动机构的作用下带动下舱口盖向下舱口运动，在下舱口盖提升到闭合位置时，转动旋紧部件使第一锁定机构与第二锁定机构锁紧配合，从而使下舱口盖上的对接内圈与逃生舱本体内侧的围栏内圈紧密贴合。

进一步地，所述的传力机构包括对称连接到下舱口盖的第一钢缆和第二钢缆，所述的第一钢缆和第二钢缆与逃生舱本体的连接端分别穿过在围栏内圈开设的两个线孔，并穿过沿逃生舱内壁设置的导向管路后，合并连接至所述驱动机构。

进一步地，所述的导向管路包括环向管路和轴向管路，所述的环向管路沿围壁内壁环向设置并呈四分之一圆形对称分布，所述的轴向管路与环向管路相通，并沿围壁内壁的轴向设置。

进一步地，两线孔呈180°分布在围栏内圈上。

进一步地，所述的对接内圈的外缘设有勾环，所述的传力机构与下舱口盖的连接端固定连接到勾环。

进一步地，所述的驱动机构包括与传力机构连接的摇杆，通过旋转所述摇杆带动传力机构控制下舱口盖相对于逃生舱本体的收放位置和提升速度。