[发明专利]一种混合动力汽车的电压保护方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车的电压保护方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)检测母线电压u和车速v，判断整车驱动模式,整车驱动模式包括纯电动模式和混动模式；

2)当整车工作在纯电动模式，且母线电压u小于欠压预警点umin时，至少控制ISG电机进行发电；

3)当整车工作在纯电动模式，且母线电压u大于过压预警点umax时，至少控制发动机停止工作；

4)当整车工作在混动模式，且母线电压u小于欠压预警点umin时，至少控制发动机增加负荷，控制驱动电机减小负荷；

5)当整车工作在混动模式，且母线电压u大于过压预警点umax时，至少控制发动机减小负荷，控制驱动电机增加负荷。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的电压保护方法，其特征在于，所述整车驱动模式还包括极端模式；

极端模式下,

a)当车辆进入高速驱动路况，且母线电压u大于过压预警点umax时，至少控制发动机停止工作；

b)当车辆进入高速驱动路况，且母线电压u小于欠压预警点umin时，至少控制ISG电机进行发电；

c)当整车进入长时间下坡路况，且母线电压u大于过压预警点umax时，至少关闭发动机和驱动电机，并向驾驶员发出超速警报；

d)当整车进入长时间下坡路况，且当母线电压u小于欠压预警点umin时，至少使驱动电机工作在滑行馈电状态。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的电压保护方法，其特征在于，步骤1)中，通过车速v判断所述整车驱动模式：

纯电动模式转换为混动模式的触发车速为v1；

当车速v小于混动触发车速v1时，判断整车处于纯电动驱动模式；

当车速v大于混动触发车速v1时，判断整车处于混动模式。

4.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车的电压保护方法，其特征在于，

纯电动模式转换为混动模式的触发车速为v1；

混动动模式转换为极端模式的触发车速为vmax；

当车速v小于混动触发车速v1时，判断整车处于纯电动驱动模式；

当大于混动触发车速v1小于vmax时，判断整车处于混动模式；

当车速v大于极端模式的触发车速vmax时，判断整车处于极端模式。

5.根据权利要求4所述的一种混合动力汽车的电压保护方法，其特征在于，所述极端模式的触发车速vmax为驱动电机工作在峰值转速下的车速。

6.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车的电压保护方法，其特征在于，根据车速和驾驶员油门信号反馈判断车辆高速驱动路况或者是长期下坡路况：

如果车速v维持在触发车速vmax，且驱动电机工作在驱动指令下，则判断此时车辆路况为高速驱动路况；

如果车速v大于触发车速vmax，且驱动电机工作在发电指令下，则判断此时车辆路况为长时间下坡路况。

7.根据权利要求1或2所述的一种混合动力汽车的电压保护方法，其特征在于，控制所述ISG电机发电，ISG电机的输出扭矩值根据整车瞬时用电功率乘以系数除以当前转速进行计算。

8.根据权利要求1或2所述的一种混合动力汽车的电压保护方法，其特征在于，欠压预警点umin大于欠压故障点，过压预警点umax小于过压故障点。

9.根据权利要求1或2所述的一种混合动力汽车的电压保护方法，其特征在于，设置电压回差值a和b；所述电压保护步骤实施介入后，当母线电压u大于umin+a或u小于umax-b时，对应的电压保护步骤退出。