[发明专利]一种汽车内饰用低溶剂型高固体分涂料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车内饰用低溶剂型高固体分涂料，由包括以下重量份的原料制得：羟基丙烯酸树脂20‑30份、低粘度线性可交联树脂20‑30份、分散流平助剂3‑6份、色粉15‑20份、消光粉10‑12份、溶剂20‑30份、异氰酸酯固化剂20份和稀释剂10份，其中，所述的羟基丙烯酸树脂的固含为49％‑51％，羟基值占固体成分为1.8‑2.3％。本发明的涂料不同于以往产品中大量使用羟基丙烯酸树脂的路线，而是通过对涂料组分进行优化，加入低粘度线性可交联树脂，该树脂参与反应，既极大的减少了VOC的用量，又仍然保持高固含量，保证了聚氨酯的综合性能，符合TL226‑2016测试要求。

技术领域

本发明属于汽车内饰涂料技术领域，特别涉及一种汽车内饰用低溶剂型高固体分涂料及其制备方法，可直接应用于ABS，ABS/PC等基材，或通过其他方式间接应用于PP，PC和PA等常用基材。

背景技术

传统的溶剂型汽车内饰涂料在施工过程中，须添加相对涂料主剂质量分数20-100％的稀释剂用于辅助施工，而在成膜过程，该稀释剂随即挥发，从而保证涂料施工及成膜质量。也就是说，在当前技术背景下，有机溶剂仅作为涂料喷涂时的施工媒介，即调整粘度，因此，挥发性有机物(VOC)用量大，排放量大，环境污染严重。

近年来，行业内一直在关注这个问题，并试图改变有机溶剂这单一的功能，以提高行业的环境友好度，应对节能减排的政策方向。而长期以来，技术路线一直是从触变角度出发，用高成品粘度保持稳定性，用触变性来提供剪切力下的流动性，从而达到减少稀释剂使用量的目的，但是该技术局限性在于，高触变性并不稳定，同时一些提供高触变性的思路本身也是高能耗高VOC的产物，如各种有机改性蜡浆。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种汽车内饰用低溶剂型高固体分涂料，通过对涂料组分进行优化，加入低粘度线性可交联树脂，既极大的减少了VOC的用量，又仍然保持高固含量，在不需要大量额外稀释剂的情况下，施工友好，挥发成分少。

本发明的第二目的是提供一种上述汽车内饰用低溶剂型高固体分涂料的制备方法，制得的涂料既极大的减少了VOC的用量，又仍然保持高固含量，不需要大量额外施工稀释剂的情况下，施工友好，挥发成分少。

本发明的技术方案如下：

一种汽车内饰用低溶剂型高固体分涂料，由包括以下重量份的原料制得：

其中，所述的羟基丙烯酸树脂的羟基值占该树脂本身不可挥发成分的固体成分为1.8-2.3％，其中，该树脂的不可挥发成份的固体组分为49％-51％。

优选为，所述的低粘度线性可交联树脂为含有可与异氰酸酯反应的羟基基团的线性低支链树脂，其固体组分为100％。

优选为，所述的分散流平助剂为聚醚改性硅氧烷，其固体组分为50％。

优选为，所述的色粉为特黑4号

优选为，所述的消光粉为德固赛OK412

优选为，所述的溶剂为乙酸丁酯、二丙酮醇和醋酸异丙酯等质量的混合溶剂。

优选为，所述的异氰酸酯固化剂为科思创N3390固化剂。

优选为，所述的稀释剂为二丙酮醇和醋酸异丙酯等质量的混合物。

本发明还公开了上述的汽车内饰用低溶剂型高固体分涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)取权利要求1所述各重量份的原料，搅拌下加入羟基丙烯酸树脂、分散流平剂和适量溶剂，搅拌15-20min，再加入炭黑色粉进行高速分散30-45min，再加入低粘度线性可交联树脂、消光粉和剩余溶剂，搅拌15min，滤网过滤包装待用；