[发明专利]一种汽车轮胎制造用轮胎帘布装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车轮胎制造领域，具体为一种汽车轮胎制造用轮胎帘布装置。

背景技术

轮胎制造工艺包括:密炼工序——胶部件准备工序——轮胎成型工序——硫化工序——最终检验工序——轮胎测试，其中，胶部件准备工序又包括挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型六个工段。在压延工序中，轮胎帘布小车起到对轮胎帘布上料的作用。待轮胎帘布挂满轮胎帘布小车后，胎帘布小车移动至成型机工位进行胎圈成型工序，并对轮胎帘布进行下料。轮胎帘布的上料和下料过程需要用垫布(如尼龙布)将轮胎帘布隔开，以防止相邻轮胎帘布层间的粘连。

现有的轮胎帘布小车在完成轮胎帘布下料后，回收的垫布需要人工拆卸、并搬运至在压延工序初期所处的位置，才能重新开启轮胎帘布小车对轮胎帘布的上料工作。因此，现有的轮胎帘布小车在对轮胎帘布进行上、下料的循环工作过程费时费力，进而影响了整个轮胎制造工艺的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎制造用轮胎帘布装置，已解决上述背景技术中提出的问题：

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎制造用轮胎帘布装置，包括第一滚动件、支架和第二滚动件，支架下方对称设置有支撑台，支撑台与支架之间安装有第二定位件，支架下部安装有一对脚轮，脚轮之间安装有第一定位件，第一定位件下方设置有导轨，支架上安装有装置扶手，装置扶手下方设置有第一滚动件，支架右侧安装有第二滚动件，第一滚动件和第二滚动件在靠近支架一端均设置有摩擦组件，支架右上方安装有支撑件，支撑件上设置有导向体，导向体两端分别连接有第三滚动件和第四定位件，第三定位件与第一滚动件之间连接有轮胎帘布，第三定位件与第二滚动件之间连接有垫布。

优选的，装置扶手表面附着有一层橡胶层，增大扶手与人手的摩擦力，减少人力的损耗，提高工作效率。

优选的，第一滚动件和第二滚动件均为工字轮，第三滚动件和第四滚动件为辊轮或辊筒，便于装置对物料作业，提高生产率。

优选的，第二定位件设置成板状或圆柱状便于装置的定位，实现装置的高效性。

优选的，支撑台设置成梯形，增大支撑面积，提高支撑度，保证装置的稳定性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明汽车轮胎制造用轮胎帘布装置通过设置的第一滚动件和第二滚动件，使得垫布可以通过连接第一滚动件和第二滚动件，实现在第一滚动件和第二滚动件间的往复运动，过程中无需对垫布进行人工拆卸，进而提高了对垫布循环使用的效率，并且减少了人力资源的浪费，大大减少了生产成本。

2、现有的汽车轮胎制造用轮胎帘布装置在轮胎帘布下料时需要人工对垫布与轮胎帘布进行剥离，以使得轮胎帘布进入成型机，且垫布得到回收。本发明汽车轮胎制造用轮胎帘布装置通过在导向件上设置有固定于第三滚动件下方的第四滚动件，使得由于长时间的接触而粘连在一起的垫布和轮胎帘布在经过导向件时被第四滚动件强制分离，即本发明轮胎帘布小车能够实现对垫布与轮胎帘布进行高效剥离，并且结构简单，易于操作，工作效率高。

3、本发明汽车轮胎制造用轮胎帘布装置通过设置的摩擦组件可以调整第一滚动件和第二滚动件转动时所受的摩擦力，进而防止装置上、下料过程中因为惯性转动发生倾斜现象，保证了装置的安全性，且减少了不必要的损失。

附图说明

图1是本发明的整体结构剖视图；

图2是本发明的部分支撑件结构示意图。

图中标号：1-装置扶手；2-第一滚动件；3-摩擦组件；4-支架；5-支撑台；6-脚轮；7-第一定位件；8-导轨；9-第二定位件；10-第二滚动件；11-第四滚动件；12-导向体；13-支撑件；14-第三滚动件；15-轮胎帘布；16-垫布。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。