[发明专利]发动机废气驱动的散热器及发动机系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体而言，涉及发动机废气驱动的散热器及发动机系统。

背景技术

部队对军用移动电源的要求越来越严苛，在满足静音的同时，需要发电机组的体积小、重量轻，电磁辐射低等要求。

一般静音发电机组主要采用电动的轴流风机对机组的辐射热量进行散热，而电动的轴流风机一般采用交流电源作为动力输入，因此需要机组单独提供交流电源给轴流风机使用，则造成机组功率下降或者需要配置功率体积更大的发电机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机废气驱动的散热器，其能利用废气的冲击力转换为散热器的动力以向发动机系统散热，充分利用了废气的剩余价值，并能解决发动机配套的设备需要额外电源驱动轴流风机进行散热的难题。

本发明的另一目的在于提供一种发动机系统，其能利用废气的冲击力转换为散热器的动力以向发动机系统散热，充分利用了废气的剩余价值，并能解决发动机配套的设备需要额外电源驱动轴流风机进行散热的难题。

本发明提供一种技术方案：

一种发动机废气驱动的散热器，应用于发动机系统，所述发动机系统包括降噪壳以及设置于所述降噪壳内部的发动机，所述发动机设有废气排出管，所述废气排出管伸出于所述降噪壳，所述降噪壳上开设有散热孔。所述发动机废气驱动的散热器包括废气接受装置、传动组件和散热组件，所述废气接受装置用于设置于所述废气排出管的出口处，并接受废气的冲击以获得动能，所述废气接受装置与所述传动组件连接，所述传动组件与所述散热组件连接，用于带动所述散热组件运动，所述散热组件用于伸入所述散热孔，以通过所述散热孔将所述降噪壳内部的热量散发至所述降噪壳外部。

进一步地，所述废气接受装置包括接受器和第一转轴，所述接受器固定连接于所述第一转轴的一端，所述第一转轴的另一端固定连接于所述传动组件，所述接受器用于接受废气的冲击并获得动能，以通过所述第一转轴带动所述传动组件。

进一步地，所述第一转轴于所述废气排气管的出口所在平面的投影相切于所述废气排气管的出口。

进一步地，所述接受器包括多个扇叶，多个所述扇叶的一端分别固定连接于所述第一转轴，多个所述扇叶均匀分布于以所述第一转轴轴线为圆心的圆周方向。

进一步地，所述接受器包括四个所述扇叶，每两个相邻的所述扇叶相互垂直。

进一步地，所述扇叶包括扇框和受风部，所述受风部固定连接于所述扇框内部，并且所述受风部具有弹性。

进一步地，所述散热组件包括第二转轴和散热风扇，所述散热风扇固定连接于所述第二转轴的一端，所述散热风扇伸入所述散热孔，所述第二转轴的另一端固定连接于所述传动组件。

进一步地，所述传动组件包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与所述废气接受装置固定连接，所述蜗轮与所述散热组件固定连接，所述废气接受装置能带动所述蜗杆转动，以带动所述蜗轮，并使得所述蜗轮带动所述散热组件。

进一步地，所述传动组件包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧固定连接于所述废气接受装置，所述第二锥齿轮的一侧固定连接于所述散热组件，所述第一锥齿轮的半径大于所述第二锥齿轮的半径。

一种发动机系统，包括发动机、降噪壳和发动机废气驱动的散热器，所述发动机设置于所述降噪壳内部，并且所述发动机具有废气排出管，所述废气排出管伸出于所述降噪壳，所述降噪壳上还开设有散热孔，所述散热孔相邻于所述废气排出管，所述发动机废气驱动的散热器包括废气接受装置、传动组件和散热组件，所述废气接受装置用于设置于所述废气排出管的出口处，并接受废气的冲击以获得动能，所述废气接受装置与所述传动组件连接，所述传动组件与所述散热组件连接，用于带动所述散热组件运动，所述散热组件用于伸入所述散热孔，以通过所述散热孔将所述降噪壳内部的热量散发至所述降噪壳外部。

相比现有技术，本发明提供的发动机废气驱动的散热器及发动机系统的有益效果是：

通过设置于废气排出管出口处的废气接受装置接收发动机排出的废气的冲击力，使得废气接收装置获得动能，并通过传动组件将动能传递至散热组件，由于散热组件伸入散热孔内部，使得散热组件获得动能之后带动降噪壳内部的气流流动，流动的气流通过散热孔将热量散发至降噪壳外部，达到散热的作用。其充分利用了废气的剩余价值，并解决了发动机配套的设备需要额外电源驱动轴流风机进行散热的难题。

附图说明