[发明专利]一种带备用轮的轮毂

说明书

技术领域：

本发明属于轮胎技术领域尤其是涉及自带备用轮胎的轮毂技术。

背景技术：

汽车，飞机，摩托车，电瓶车，摩托车，平衡车，自行车····等等交通运输工具都离不开轮胎，而现有普通的轮胎比较容易漏气和爆胎使交通工具不能正常工作给驾乘人员带来麻烦和危险，特别是高速行驶中的交通工具极易造成重大事故；而市场上的防爆轮胎价格昂贵，同时也减少了乘坐的舒适性，因此一款安全，经济，不影响舒适性的轮胎才是人们所需要的。

发明内容：

本发明是在现有的普通真空轮胎的轮毂上增加了一个与其是同心圆，半径略小于真空轮胎半径的小备用轮，从而达到以上所述的要求。

本发明轮毂上的备用轮包括轮毂和外胎。

本发明的备用轮轮毂由两部分构成：一部分是真空胎轮毂；另一部分是位于真空胎轮辋正中间上的内腔部分。备用胎的轮毂内腔部分与真空胎轮毂是一次性制造而成的一个整体部件，设计成一个整体部件增加了备用轮胎的牢固性。

本发明备用轮的轮毂轮腔部分采用镂空设计减少重量，从而增加对交通工具操控性和降低能耗起到作用。

本发明备用轮外胎是一个截面为“凸”形的橡胶圈(或金属圈)通过固定件固定在备用轮轮毂上。截面为“凸”形的外胎的设计是增加备用轮与真空胎的接触面，从而避免了备轮对真空胎的损伤。

本发明中的备用轮的半径略小于真空胎半径，这样轮胎在正常状态时备用轮与真空轮胎的外胎有一定的空隙，所以不影响轮胎的正常功能，只有当真空轮胎漏气和爆胎的情况时备用轮才发挥作用。从而避免了交通工具在行驶中因漏气和爆胎造成的不便和事故。

本发明同时也可以延长真空胎的使用寿命，对有残缺的真空胎以前因为安全因素只能丢弃，现在利用本发明就可以继续使用。

附图说明：

图1是本发明装上真空胎的正侧两面的剖面示意图。

图2是本发明装上真空胎的局部结构剖面示意图。

其中：1---真空外胎，2---真空胎轮毂，3---备用轮轮毂真空胎内腔部分，4---镂空洞，5---备用轮外胎，6---固定件，7---轮辋，8---内腔9---气嘴。

具体实施方式：

结合上述附图说明本发明的具体实施例

一种带备用轮胎的轮毂，是在现有的普通真空轮胎的轮毂上增加了一个与其是同心圆，半径略小于真空轮胎半径的备用轮，备用轮包括轮毂和外胎。

备用轮轮毂由两部分构成：一部分是真空胎轮毂②；另一部分位于真空胎轮辋⑦正中间上的内腔部分③。备用胎的轮毂内腔部分③与真空胎轮毂②是一个整体部件，设计成整体部件增加了备用轮的牢固性。备用轮的轮毂真空胎内腔部分采用镂空洞④设计减少重量，从而能增加对交通工具操控性和降低能耗起到作用。

备用轮外胎⑤是一个截面为“凸”形的橡胶圈(或金属圈)通过固定件⑥固定在备用轮轮毂上。截面为“凸”形的外胎的设计是增加备用轮与真空胎的接触面，从而避免了备胎对真空胎①的损伤。

备用轮的半径略小于真空胎半径，这样轮胎在正常状态时备用轮与真空轮胎的外胎①有一定的空隙，所以不影响真空轮胎的正常功能和驾乘人员的舒适。

本发明采用上述技术方案只有当真空轮胎①漏气和爆胎的情况才发挥作用，备用轮支撑交通工具继续正常行驶，防止了重心立刻发生变化，方向瞬间失控，行驶到安全地带再更换轮胎，从而避免了交通工具在行驶中因漏气和爆胎造成的不便和事故。为保障驾乘人员生命和财产起到一定性的作用。同时本发明也可以延长真空胎的使用寿命，对有残缺的真空胎以前因为安全因素只能丢弃，现在利用本发明就可以继续使用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。