[发明专利]一种手车断路器机械特征性试验的连线方法

说明书

本发明公开了一种手车断路器机械特征性试验的连线方法，包括以下步骤，步骤1：选择一个手车断路器插件，一个航空插件；所述手车断路器插件包括多个触角，所述航空插件包括出线板进线板、以及位于触角上方的空心柱，一个触角上方设置一个空心柱，所述进线板与空心柱开口端连接，进线板设置与空心柱开口相匹配的进线口；步骤2：确定待测触角数量，选择相对应的连接线，所述连接线一侧为探头结构，所述探头在空心柱内可上下滑动；步骤3：在出线板上设置与待测触角数量相同的出线口，所述出线口通过接线件与连接线另一侧固定连接；步骤4：让连接线的探头通过空心柱下滑，使得探头与触角接触，接着用万用表通断档测试连接线是否通电。

技术领域

本发明涉及一种连线方法，具体涉及一种手车断路器机械特征性试验的连线方法。

背景技术

断路器机械特性测试是判断断路器性能及分合闸特性的一项基本手段。在进行断路器机械特性试验时需要将仪器面板上不同需求的试验接入到断路器的控制回路上去。

目前所辖变电站10kV、35kV断路器几乎都是采用手车断路器，其将断路器灭弧室、机构、联杆都集成在一个手车上，所有的控制、信号线均通过一个航空插件与开关柜本体相连。中置式手车断路器在机械特性测试过程中存在安全隐患，即出线回路停电检修时往往母线带电，由于中置式手车开关柜的结构特殊性，在进行手车断路器机械特性试验时，要将断路器分合闸、储能指令传输给开关机构需用以下四种方法来实现。第一种，将手车推至试验位置，插上航空插件通过开关柜端子排引入测速仪分、合闸、储能等接线；第二种，将手车推至背向开关柜，插上航空插件通过开关柜端子排引入测速仪分、合闸、储能等接线；第三种，直接使用小夹子将机械特性测试仪所需引线夹在手车本身的航空插件上；第四种，将手车机构面板打开，直接将测速仪所需接线夹在分、合闸线圈、电机上。从安全性角度来分析，四种方法普遍存在以下缺点：母线带电手车推入试验位置，需将开关仓位的柜门打开，人员有触电风险；一旦试验接线在开关仓位内脱落有可能遗漏在仓位内部，容易造成手车进车系统卡涩、损坏，人员进入仓位捡拾遗落物亦有触电风险；需来回推动笨重的手车断路器，费时、费力，工作效率不高；二次端子排上或者插件针脚上找出所需的接线端子，不直观、容易接错；多数断路器线圈需要将其引线拔掉，再使用夹子夹在线圈的两个引线上。其容易损坏线圈的接线柱，长期拔、插引线容易松动，易造成断路器据分、据合故障；机构箱面板打开，人员进行断路器分、合试验时有机构伤人的风险等等。从工作效率角度来分析，熟练的试验人员采用四种方法完成试验所需时间都在20分钟以上，效率不高。

本文旨在探索一种方法，要求手车断路器能够在柜外位置，既不打开面板，又不直接将机械特性测试仪引线夹在航空插件上来完成所有的断路器机械特性实验；提高工作效率，要求将每台手车断路器的试验时间控制在五分钟。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是要求手车断路器能够在柜外位置，既不打开面板，又不直接将机械特性测试仪引线夹在航空插件上来完成所有的断路器机械特性实验，目的在于提供一种手车断路器机械特征性试验的连线方法，解决要求手车断路器能够在柜外位置，既不打开面板，又不直接将机械特性测试仪引线夹在航空插件上来完成所有的断路器机械特性实验的问题。

本发明通过下述技术方案实现：