[发明专利]一种电车在牵引处的优化对位方法有效
| 申请号： | 201710616353.8 | 申请日： | 2017-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN109306270B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;姚运鹏;薛平;袁卫平 | 申请（专利权）人： | 宝山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C10B39/14 | 分类号： | C10B39/14;C10B41/00 |
| 代理公司： | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人： | 周成 |
| 地址： | 201900 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电车 牵引 优化 对位 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种电车在牵引处的优化对位方法，其特征在于，包括如下步骤：
A.改变焦炉码牌与相邻牵引码牌之间的距离，该距离包括牵引码牌与左边相邻的焦炉码牌之间以及牵引码牌与右边相邻的焦炉码牌之间的左右两个距离，使该左右两个距离均大于焦炉码牌的长度；
B.将编码器设置在焦罐车的从动轮上；
C.若电车到目标码牌距离超过一个码牌间隔距离时，当码牌阅读头读取到目标码牌前一个码牌时，由PLC触发对编码器数据进行校验。
2.如权利要求1所述的电车在牵引处的优化对位方法，其特征在于：在步骤A中，将焦炉码牌与相邻牵引码牌之间的距离设置为不小于350mm。
3.如权利要求2所述的电车在牵引处的优化对位方法，其特征在于：所述的将焦炉码牌与相邻牵引码牌之间的距离设置为350～485mm。
4.如权利要求1所述的电车在牵引处的优化对位方法，其特征在于：在步骤C中，所述的校验控制在0.05秒内完成。
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