[发明专利]负载敏感阀内合流液压系统有效

专利信息
申请号: 201710616387.7 申请日: 2017-07-26
公开(公告)号: CN107269609B 公开(公告)日: 2018-10-26
发明(设计)人: 徐彬彬;于峰;贾绍宽 申请(专利权)人: 无锡市钻通工程机械有限公司
主分类号: F15B11/17 分类号: F15B11/17;F15B13/06
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 殷红梅;刘海
地址: 214161 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 负载 敏感 合流 液压 系统
【权利要求书】:

1.一种负载敏感阀内合流液压系统,其特征是:包括液压油箱(1)、负载敏感变量泵(2)、负载敏感比例多路阀(3)、液压油缸(4)、液压马达(5)和定量泵(6),负载敏感变量泵(2)的吸油口与液压油箱(1)相连,负载敏感变量泵(2)的出油口与负载敏感比例多路阀(3)的P1口相连,负载敏感变量泵(2)的LS口与负载敏感比例多路阀(3)的LS口相连;定量泵(6)的吸油口与液压油箱(1)相连,定量泵(6)的出油口与负载敏感比例多路阀(3)的P2口相连,负载敏感比例多路阀(3)的A1口与液压油缸(4)的无杆腔相连,负载敏感比例多路阀(3)的B1口与液压油缸(4)的有杆腔相连;负载敏感比例多路阀(3)的A2口与液压马达(5)的进口相连,负载敏感比例多路阀(3)的B2口与液压马达(5)的出口相连;负载敏感比例多路阀(3)的R1口与液压油箱(1)相连,负载敏感比例多路阀(3)的R2口与液压油箱(1)相连,负载敏感比例多路阀(3)的T口与液压油箱(1)相连,液压马达(5)的泄油口与液压油箱(1)相连。

2.如权利要求1所述的负载敏感阀内合流液压系统,其特征是:所述负载敏感比例多路阀(3)包括第一节流口(7)、高压溢流阀(8)、第一主阀芯(9)、第二节流口(10)、第一LS限压阀(11)、第一LS梭阀(12)、第一二通压力补偿器(13)、第一单向阀(14)、第二主阀芯(15)、第三节流口(16)、第二LS限压阀(17)、第二LS梭阀(18)、第二二通压力补偿器(19)、第二单向阀(20)、第四节流口(21)、三通压力补偿器(22)及溢流阀(23)。

3.如权利要求2所述的负载敏感阀内合流液压系统,其特征是:所述第一主阀芯(9)的进油口连接第一二通压力补偿器(13),第一二通压力补偿器(13)连接P1口、高压溢流阀(8)的第一端和第一单向阀(14)的进口端,第一主阀芯(9)的回油口连接R1口、R2口、高压溢流阀(8)的第二端和三通压力补偿器(22),第一主阀芯(9)的第一工作口连接A1口,第一主阀芯(9)的第二工作口连接B1口;所述第二主阀芯(15)的进油口连接第二二通压力补偿器(19),第二二通压力补偿器(19)连接第一单向阀(14)的出口端和第二单向阀(20)的出口端,第二主阀芯(15)的回油口连接R1口、R2口和三通压力补偿器(22),三通压力补偿器(22)连接P2口,第一LS梭阀(12)连接第一主阀芯(9)、第二LS梭阀(18)和负载敏感比例多路阀(3)的LS口,第一LS梭阀(12)和负载敏感比例多路阀(3)的LS口之间设有第一节流口(7),第二LS梭阀(18)连接第二主阀芯(15)和T口,第一LS限压阀(11)连接第一主阀芯(9),第一LS限压阀(11)和第一主阀芯(9)之间设有第二节流口(10),第二LS限压阀(17)连接第二主阀芯(15),第二LS限压阀(17)和第二主阀芯(15)之间设有第三节流口(16),溢流阀(23)连接三通压力补偿器(22),三通压力补偿器(22)和第二主阀芯(15)之间设有第四节流口(21)。

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