[发明专利]一种运输车有效
申请号: | 201710619606.7 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN107600150B | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 王尚 | 申请(专利权)人: | 钱才英 |
主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325600 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车 车体 硬限位杆 定位板 定位轴 限位板 阻挡 定位拉簧 定位轴承 拉紧板 挡板 定位机构 绳索安装 安装定位机构 安装定位轴 方便装卸 停泊位置 停靠位置 卸料位置 板设置 成钩状 货物 | ||
1.一种运输车,其特征在于:包括车体(1)、阻挡(2),阻挡(2)安装在运输车预停泊位置的前端,所述车体(1)上设置有定位机构(12),定位机构(12)包括硬限位杆(120)、定位板(121)、定位轴承(122)、拉紧板(123)、定位拉簧(124)、限位板(125)、绳索安装板(126)、定位轴(127);定位轴承(122)安装在车体(1)上,定位轴承(122)中安装定位轴(127);所述定位板(121)、拉紧板(123)、限位板(125)设置在定位轴(127)上近阻挡(2)侧;所述绳索安装板(126)设置在定位轴(127)上远阻挡(2)侧;所述定位板(121)成钩状,前端为一斜面;所述拉紧板(123)通过定位拉簧(124)连接车体(1);硬限位杆(120)安装在车体(1)上,限位板(125)与硬限位杆(120)沿定位轴(127)旋转方向对应,限位板(125)在定位拉簧(124)的作用下与硬限位杆(120)接触;阻挡(2)包括一挡板(21),挡板(21)与定位板(121)对应。
2.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于:所述的定位机构(12)设置在车体(1)底面上。
3.根据权利要求1或2所述的运输车,其特征在于:所述的车体(1)还包括推车把手(11),车体(1)的推车把手(11)端设置有死点夹(13);所述绳索安装板(126)连接有绳索(14),绳索(14)一端连接死点夹(13),另一端通过多个导向轮后连接在绳索安装板(126)上。
4.根据权利要求1或2所述的运输车,其特征在于:所述的车体(1)还包括阻挡机构(18),阻挡机构(18)包括顶头(181)、档头(182)、安装架(183)、导向板(184)、传动板(185)、传动块(186)、阻挡拉簧(187)、连接轴(188);所述安装架(183)、导向板(184)安装在车体(1)上;档头(182)安装在安装架(183)的导向孔中,档头(182)下端通过连接轴(188)连接传动板(185),阻挡拉簧(187)一端连接安装架(183)一端连接连接轴(188);所述顶头(181)固定在传动块(186)上,顶头(181)末端穿入导向板(184)中的导向套中;传动块(186)与传动板(185)下端连接;传动板(185)的中部通过一转轴安装在安装架(183)上。
5.根据权利要求3所述的运输车,其特征在于:所述的车体(1)还包括阻挡机构(18),阻挡机构(18)包括顶头(181)、档头(182)、安装架(183)、导向板(184)、传动板(185)、传动块(186)、阻挡拉簧(187)、连接轴(188);所述安装架(183)、导向板(184)安装在车体(1)上;档头(182)安装在安装架(183)的导向孔中,档头(182)下端通过连接轴(188)连接传动板(185),阻挡拉簧(187)一端连接安装架(183)一端连接连接轴(188);所述顶头(181)固定在传动块(186)上,顶头(181)末端穿入导向板(184)中的导向套中;传动块(186)与传动板(185)下端连接;传动板(185)的中部通过一转轴安装在安装架(183)上。
6.根据权利要求4所述的运输车,其特征在于:所述的档头(182)外形为回转体,一端为小圆柱体,小圆柱体顶端倒角,一端为大圆柱体,大圆柱体两侧切边。
7.根据权利要求4所述的运输车,其特征在于:所述的传动板(185)为L形,传动板(185)上端设置长条孔,中部及下端设置圆孔。
8.根据权利要求5所述的运输车,其特征在于:所述的档头(182)外形为回转体,一端为小圆柱体,小圆柱体顶端倒角,一端为大圆柱体,大圆柱体两侧切边。
9.根据权利要求5所述的运输车,其特征在于:所述的传动板(185)为L形,传动板(185)上端设置长条孔,中部及下端设置圆孔。
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