[发明专利]一种公铁两用焊轨车

权利要求书

1.一种公铁两用焊轨车，包括汽车底盘（1）、承载架（2）、轮轨走行装置（3）以及连接装置（4），其特征在于：所述汽车底盘（1）通过连接装置（4）与承载架（2）活动连接，在所述承载架（2）上设置有升降装置（5），所述轮轨走行装置（3）与升降装置（5）连接，所述升降装置（5）通过驱动机构及液压系统驱动，用于提升或降低轮轨走行装置（3），当在公路上行驶时，所述升降装置（5）将轮轨走行装置（3）提升至最高位时，车辆的前、后轮全部着地且轮轨走行装置（3）完全脱离路面，车辆在后轮驱动下运行，实现公路运行模式；当在铁路上行驶时，所述升降装置（5）将车辆后端的轮轨走行装置（3）降低至钢轮踏面与钢轨接触，所述车辆后桥被抬高，再通过升降装置（5）放下车辆前端的轮轨走行装置（3）至钢轮踏面与钢轨接触，使车辆前桥顶起确保车辆前轮高于钢轨上平面，后轮与钢轨间处于压紧状态，车辆驱动力及制动力均来自于后轮，车辆升降装置调整后轮承载载荷，实现铁路运行模式。

2.根据权利要求1所述的公铁两用焊轨车，其特征在于：所述承载架（2）包括纵向梁组成（6）、集装箱支撑梁组成（7）、端梁（8）、侧梁（9）以及液压支撑腿组装（10），所述端梁（8）设置在纵向梁组成（6）的两端，所述侧梁（9）对称地设置在纵向梁组成（6）端部两侧，所述侧梁（9）通过横向梁（11）和纵向梁（12）分别与端梁（8）和纵向梁组成（6）连接形成封闭式框架结构，在所述框架结构上铺设有盖板（13），所述升降装置（5）固定连接在纵向梁（12）上且带动轮轨走行装置（3）进行升降，所述液压支撑腿组装（10）同时与盖板（13）和纵向梁组成（6）固定连接。

3.根据权利要求2所述的公铁两用焊轨车，其特征在于：所述纵向梁组成（6）包括纵向主梁（6a）、纵梁腹板（6b）以及设置在对称布置地纵向主梁（6a）之间的若干横梁（6c），所述纵向主梁（6a）为槽型结构，所述纵向主梁（6a）与纵梁腹板（6b）组焊成封闭式箱型结构且通过中间布置地若干横梁（6c）进行连接。

4.根据权利要求2所述的公铁两用焊轨车，其特征在于：所述集装箱支撑梁组成（7）包括连接横梁组成（7a）和旋锁装置（7b），所述旋锁装置（7b）设置在连接横梁组成（7a）两端，所述集装箱支撑梁组成（7）分别与盖板（13）和纵向梁组成（6）固定连接在一起，所述连接横梁组成（7a）包括连接横梁（7c）和横梁腹板（7d），所述连接横梁（7c）与横梁腹板（7d）组焊成箱式结构，所述旋锁装置（7b）包括旋锁座板（7e）、旋锁隔板（7f）、旋锁底板（7g）以及旋锁组成（7h），所述旋锁座板（7e）、旋锁隔板（7f）和旋锁底板（7g）组焊在一起，中间设置用于对集装箱进行锁紧的旋锁组成（7h）。

5.根据权利要求2所述的公铁两用焊轨车，其特征在于：所述液压支撑腿组装（10）包括液压支腿安装座（10a）和液压支腿组成（10b），所述液压支腿安装座（10a）与盖板（13）固定连接并通过纵向梁（12）与集装箱支撑梁组成（7）进行连接，所述液压支腿组成（10b）通过连接件与液压支腿安装座（10a）活动连接，所述液压支腿安装座（10a）包括安装座底板（10c）、安装座腹板（10d）、安装座座板（10e）以及安装座立板（10f），所述安装座底板（10c）和安装座腹板（10d）组焊成箱式结构并与盖板（13）固定连接，所述安装座座板（10e）与安装座底板（10c）固定连接，所述安装座立板（10f）固定连接在安装座腹板（10d）两侧，所述液压支腿组成（10b）包括液压支腿（10g）、筋板（10h）、插板（10i）、挂板（10j）以及转轴立板（10k），所述液压支腿（10g）上端与液压支腿安装座（10a）活动连接，所述筋板（10h）、插板（10i）、挂板（10j）以及转轴立板（10k）分别与液压支腿（10g）固定连接。