[发明专利]拉拽式弹射器

说明书

本拉拽式弹射器采用液压弹簧装置来提供弹射力是耗能极少，要比蒸汽和电磁弹射器要少的多，结构也简单的多，所用弹簧和绳索等易于更换，日常维护简单明了，所采用的可前后翻转的弹阻板是既能帮助飞机停好位，又能把飞机抛弹出去，虽然只是给予飞机一把的助推力，但足以帮助最大载荷的飞机是高速起动，进而快速达到起飞的速度。其有如开关的弹阻板，是一阻一弹之间就能把一架架飞机是送上蓝天，能实现弹射器的最高弹射频次，对于滑跃式航母来说最为合适，对大型无人机也特别适合。

技术领域

本发明属于飞机弹射起飞领域。

背景技术

早年人们研制了一种是采用弹簧复力的弹射器，由于其储能装置效率低而导致不能很好的助力飞机的弹射起飞。而现今所使用的“蒸汽弹射器”则有着结构复杂、耗能与造价都很高的问题，为此人们正在研发“电磁弹射器”技术，虽然电磁弹射技术从理论上来讲能更先进一些，但实际上还是不能很好地解决耗能高与造价高等老问题。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种构造简单，耗能与造价都很低是使用可靠的弹射器。

为达到上述目的本发明的拉拽式弹射器是采用弹簧的回弹力来助推飞机的起飞，是由可相互交替作用的1号和2号液压拉杆活塞(4)和(8)与可拉伸开的弹簧(3)等所组成的液压弹簧系统来提供回弹力，再由转轮(2)与绳索(10)等是组成了能传导回弹力的拉拽系统，使之拉动可前后翻转是既能阻挡飞机前行又能助推飞机起飞的弹阻板(6)，具体是在液压弹簧系统中这拉伸开弹簧(3)的液压装置是由1号拉杆活塞(4)外端头的钩手(5)去抓住与弹簧(3)是连接一体的钩手(7)，并同时将2号拉杆活塞(8)推顶回原位，再由2 号拉杆活塞(8)工作是将1号拉杆活塞(4)推顶回原位的同时也通过钩手(7)和转轮推杆(9)及弹簧固定横梁(16)把弹簧(3)是拉伸开，从而使弹簧(3)是蓄积产生出强大的回弹力，与此同时转轮(2)在转轮推杆(9)是推动转轮连杆(19)的带动下会旋转一定的弧度距离，而被转轮下端栓绳杆(18)所固定的绳索(10)则会在转轮(2)运动的带动下是向下拉拽绳索(10)的A点(20)那一端，进而将弹阻板(6)翻转成是朝后阻挡飞机后轮(11)的前行。当在弹阻板(6)位置停好准备起飞的飞机是接到起飞指令后，飞机将首先启动发动机，紧接着控制台将拉起解钩杆(12)是释放出弹簧(3)所蓄积的强大回弹力，致使拉拽系统中的转轮(2)受转轮推杆(9)是推动转轮连杆(19)的带动而向弹簧 (3)回弹的方向运动是旋转回相应的弧度距离，而被转轮下端栓绳杆(18)所固定的绳索 (10)则会在转轮(2)运动的带动下是向下拉拽绳索(10)的B点(21)那一端，从而将可前后翻转的弹阻板(6)从向后阻挡飞机前行的状态翻转成是助推飞机前行的状态，从而将飞机抛推出去。因为是由两组液压拉杆活塞(4)和(8)是交替工作，两者之间又相互作用，因此可使两组液压拉杆活塞(4)和(8)能及时地回复原位是交替循环工作。由于 1号拉杆活塞(4)的工作是要利用其钩手(5)去抓住弹簧(3)的钩手(7)，因此其拉杆活塞与钩手都需要足够大的刚度与强度，这2号拉杆活塞(8)的主要工作是要把弹簧(3) 拉伸开，同时要借助拉拽系统把弹阻板(6)是拉拽到向后翻转的方向也就是与飞机要前行的方向相反是力阻飞机的前行，还要顺便把1号拉杆活塞(4)是推顶回原位，因此2号拉杆活塞(8)需要有是远超过飞机发动机动力的强大液压力。