[发明专利]车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的家庭拥有了汽车，汽车为人们的生活带来了极大的便利。汽车车门的关门力大小会对乘客主观感受产生影响。在汽车的制造装配过程中，车门上下铰链的装配精度直接关系着车门关门顺畅程度，其中关键指标项就是上下铰链的同轴度。

现有车门连接位置处的上下铰链各自轴线之间存在较大倾角，车门旋转轴线与上下铰链各自轴线都不同轴。铰链叶片与铰链轴销因受到较大外力而相互产生较大的摩擦，导致车门旋转时关门难度较大的技术问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车，解决了现有汽车中的车门连接处的铰链各自轴线不重合导致车门旋转时关门难度较大的技术问题。

为了达到上述目的，本发明提供的具体方案如下：、第一方面，本发明实施例提供了一种车门铰链组件，包括至少两个铰链，每个铰链均包括固定侧叶片、转动侧叶片和铰链轴，每个铰链的固定侧叶片和转动侧叶片均与铰链轴活动连接，每个铰链均设置限位件，全部铰链的限位件均同轴设置。

优选地，限位件包括设置于固定侧叶片的固定孔，全部固定侧叶片的固定孔均同轴设置。

优选地，固定侧叶片包括第一端块和第二端块，第一端块的一端与第二端块的一端连接，第一端块的另一端与对应的铰链轴活动连接，第一端块上设置有固定孔，第二端块上设置有车身连接孔。

优选地，转动侧叶片包括第三端块和第四端块，第三端块的一端与第四端块的一端连接，第三端块上设置有车门连接孔，第四端块与铰链轴活动连接。

第二方面，本发明实施例提供了一种车门铰链安装设备，包括固定结构，以及如第一方面所述的车门铰链组件，所述固定结构包括支架和至少两个固定块，至少两个固定块均设置于所述支架上，每个固定块与一个铰链连接，每个固定块上均设置有固定件，全部固定块的固定件同轴设置，每个固定块通过固定件和对应位置处的限位件同轴连接。

优选地，固定件包括设置于固定块上的固定销，限位件包括设置于固定侧叶片上的固定孔，固定块通过固定销与对应位置处的固定侧叶片上的固定孔销接。

优选地，所述支架和全部固定块均为铝合金构件。

第三方面，所述汽车包括车身本体和车门，以及如第一方面任一项所述的车门铰链组件，全部铰链均设置于所述车门与所述车身本体的安装线上，固定侧叶片与车身本体固定连接，转动侧叶片与车门固定连接，固定侧叶片和转动侧叶片均与铰链轴活动连接，全部铰链的限位件均同轴设置。

有益效果：本发明实施例提供了车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车，所述汽车包括车身本体和车门，以及车门铰链组件，车门铰链安装设备包括车门铰链组件和固定车门铰链组件同轴设置的固定结构，固定结构包括支架和至少两个固定块，固定块均设置于支架上，每个固定块与一个铰链连接，用于固定一个铰链。由于每个固定块上均设置有固定件，将全部固定块的固定件均同轴设置，每个固定块通过固定件和对应位置处的限位件同轴连接，即可实现车门连接处的全部铰链的同轴设置，减少铰链叶片和铰链轴之间的摩擦力，降低了车门旋转时的关门难度。

附图说明

图1为本发明第一实施例提供的一种车门铰链组件的结构示意图；

图2为本发明第一实施例提供的一种车门铰链组件的固定侧叶片的结构示意图；

图3为本发明第二实施例提供的一种车门铰链安装设备的结构示意图；

图4为本发明第三实施例提供的汽车的车门安装位置示意图。

附图标记汇总：

铰链1；

旋转侧叶片11，车门固定孔111；

固定侧叶片12，车身固定孔121，限位孔122，铰链孔123；

铰链轴13；

车门总成3；

固定结构4；

支架41，固定螺钉411，螺纹孔412；

固定块42，固定销421。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。