[发明专利]一种开挖保护地铁的桥梁承台基坑结构在审
| 申请号： | 201710624873.3 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN107401176A | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 钱文斐 | 申请（专利权）人： | 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 |
| 主分类号： | E02D27/14 | 分类号： | E02D27/14;E02D17/02;E02D17/04 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司31320 | 代理人： | 陈颖洁 |
| 地址： | 200092 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 开挖 保护 地铁 桥梁 基坑 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种开挖保护地铁的桥梁承台基坑结构，其特征在于承台基坑分成若干个小基坑，所述若干个小基坑至少包括设置在地铁正上方的一列小基坑以及位于地铁两侧的两列小基坑，其中地铁两侧的小基坑内均布置承台桩基，每个小基坑开挖后浇注相应的分块承台混凝土，各个小基坑的边缘均与承台之间留出一定距离，在破除各小基坑支护后，各分块承台的钢筋进行连接后浇注补偿收缩混凝土并待强度达到设计要求，施加预应力将九个小承台形成整体承台结构，从而形成整体承台受力体系。
2.如权利要求1所述的开挖保护地铁的桥梁承台基坑结构，其特征在于，所述若干个小基坑均采用喷射混凝土+锚杆+钢筋网片+钢支撑或钢格栅的喷锚支护进行防护。
3.如权利要求1所述的开挖保护地铁的桥梁承台基坑结构，其特征在于，在小基坑顶部设置锁口圈，同时为了保证锁口圈与支护整体受力，在锁口圈与喷锚支护设置连接筋。
4.如权利要求3所述的开挖保护地铁的桥梁承台基坑结构，其特征在于，小基坑设置注浆钢花管进行超前支护，并将注浆钢花管固定于锁口圈中。
5.如权利要求1所述的开挖保护地铁的桥梁承台基坑结构，其特征在于，所有小基坑内均设置钢角板撑。
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